我先讲一个故事，等你看完这个故事以后，你再想想你是否敢坐。

假如在某一天深夜里，你一个人在公交站台上等车。这个时候来了一辆无人公交车，车到站后，只打开了前面的门给你进。

深夜里，空无一人的车厢，播放着午夜新闻。

等车子到达下一个站点后，前面没有人上车，但是公交车却打开了后门。这个时候，公交车的语音播放了这么一句话，车辆到站，要下车的乘客请注意，请从后门下车。

不知道，这个时候，你听到这样的话，会不会感觉到背后有人在看着你。

希望你在深夜看这个故事的时候，不会被吓哭。

当然了，要是在清明节或者是中元节，听到这样的话，估计效果会更好。

开个玩笑，不要太在意。

其实，无人公交车，我觉得很有发展前景。

现在有很多公司都在研制无人汽车，所以出现无人公交车，一点也不意外。

只不过，技术还没成熟。还不能投放到市场。

虽然说有一部分无人驾驶的汽车已经开始上路了，但是到底安全不安全，这个还真的是说不准的。

毕竟，无人驾驶的汽车，也出现过一些交通事故。

所以，就算这种无人公交车技术成熟了，可以上路了。

但是我觉得，肯定会出现很多匪夷所思的问题。

例如，无人驾驶的公交车，我不买车票，可以吗？

假如我不买票，公交车会不会有人把我踢出去啊？

如果不会的话，那么有什么东西，可以制约不买票的人吗？

如果没有，那无人公交车，算不算是一种免费公交车呢？

假如乘客有三急，直接到车后面别人看不到的地方解决，那么什么时候才有人清理这辆公交车呢？

说了这么多问题，其实我就是想了解下，对于没有素质的用户，公交车公司，是否有想到什么对策。

毕竟，就算有司机在场，都还有人会逃票。那么现在没有人了，逃票的人，会不会更多。别到时候投放到市场，被人毁得不像样了。

要知道，大人的话，还会比较自律。换做是小孩子，想憋也没办法憋，到时候整个车厢充满了童年的味道，不知道其他乘客有什么感觉。

其实，像共享单车，共享雨伞，共享其他什么什么的烂鬼东西，都是逃不过某些老百姓的摧残。

没有了监管，真的很可怕。也别说什么依靠自觉，我怕大家到时候会自觉地破坏公交车。

到时候把车厢搞得乌烟瘴气的，相信没人会喜欢想坐这样的车。

所以，我觉得，你要研发，肯定没问题。

但是，想要投放到市场的话，还需谨慎。

借我几个狗胆，我也不敢坐。

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假设，有一天晚上你拦住了一辆公交车，上去的时候看见驾驶位上没有司机，但是车子自己在动，你什么感想？你会不会当场吓尿？

如果换成是我，我可能会当场吓尿，这到底是机器自己在运转，还是有鬼？

如果一车都是人的话，还勉强能接受，如果车上就你一个人……你会不会直接跳过吓尿的环节，直接吓死？

太惊悚了！

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如果有人想要报复社会，上车以后去抢方向盘，把车开去撞人或者开下桥，那这一车的人岂不是都要为他陪葬？

试想想，之前不就发生过同样的悲剧吗？谁能保证这种情况不会再出现呢？

就算不是有人要报复社会，万一谁家的熊孩子看着方向盘自己在动，觉得好玩，跑过去扭着玩呢？

天啊！怎么一想，总感觉上了这车，命就不在自己手上了！

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人有自己的思维，能控制自己的行动；但是机器不行，机器的所有行为都是按照设定好的程序来走的。谁也不能保证这机器会不会出现BUG，会不会突然失控，对吧？

无人驾驶公交车如果路上突然出现故障，冲向人群了怎么办？谁来控制？怎么控制？那么大的车，一撞……怕是

再者，如果是开到偏僻的地方突然故障不动了，又没有信号可以报警，那车上的乘客该如何自救？

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无人驾驶公交车目前只有减速避让、紧急刹车、自动按站停靠等一些比较基础的功能，那路上没电了或者没油了怎么办？公交车会不会自己去加油？或者自己去充电呢？

本来做公交车就是为了省钱，可别坐到一半不动了，还要打车……

如果停的地方能打车，那还勉强能接受，万一停的地方不好打车，那一车的人还得往回走去找车，大半天的时间都浪费在这里了。

我认为，这种事情不怕一万就怕万一，所以我宁愿做有人驾驶的公交车，稳妥一些。

虽然国内已经有许多地方在测试无人驾驶公交车，但是我认为，无人驾驶公交车不会被普及。因为公交车的路线不像动车的路线那么单一，并且，路上行人、行车是很不确定的因素，而机器又没有思考的能力，很容易出现事故。

另外，我国是人口大国，如果一直出现什么无人驾驶的东西，那得有多少人失业？失业的人该何去何从？