汽车智能化细分标准很多，但是自动驾驶（或者说是无人驾驶）是汽车智能化发展的终极目标，所以我从这角度去理解吧。L1级：代表辅助驾驶，指自动系统能够辅助驾驶员完成某些驾驶任务。L2级：代表部分自动化，指的是在驾驶员监控的情况下，车子能够自己完成一些驾驶任务， IACC集成式自适应巡航和APA4.0代客泊车系统都属于这一范畴。搭载APA4.0的车辆不仅可以实现水平、垂直、斜列泊车以及水平泊出等操作，还能通过钥匙遥控实现车辆的自动驶出或驶入。长安汽车2018年已经实现了APA4.0的车型量产，IACC的车型官方说9月上市，是国内率先实现L2级自动驾驶车型量产的车企。L3级：指的是可以独立完成绝大部分驾驶操作的车子，但驾驶员还是需要随时注意路况。能够在驾驶室内无人操作的情况下，实现自动寻找车位和完成停车操作的APA6.0技术，就是这一级别的自动驾驶核心技术。国内目前L3级自动驾驶技术发展的好的，长安汽车算一个，目前他家的APA6.0据说已经完成了量产测试，很快就要进入市场，其他车企的进度没留意过，有知道的朋友可以介绍下。L4和L5级：都可以称为真正的无人驾驶技术，两者的区别在于，L4级别的自动驾驶适用于大部分场景下，通常是指在城市中或是高速公路上。而L5级别则要求自动驾驶汽车在任何场景下都可以做到完全驾驶车辆行驶。目前，长安汽车已经完成了L4级无人驾驶的公开展示，8月23号重庆智博会的时候还将进行L4级无人驾驶的场景化运行（就是找个和城镇路况一模一样的开放场地，让大家去体验这个无人驾驶汽车），综合来看，国内汽车智能化做的最好的，就是长安了吧。