美国保险公司的巨头美国汽车协会在今年3月发布了一份调查，他们发现有四分之三的民众都害怕使用无人驾驶汽车，有54%的受访者表示，要是在驾驶过程中看到马路上有一辆无人驾驶汽车在行驶，他们会觉得非常不安，仅仅只有10%的受访者表示会觉得更加安全。

在2016年5月，密歇根大学交通研究所的研究人员布兰登舒特勒和迈克尔席瓦克发布了一份报告，他们指出大概有95%的群众希望购买带有方向盘、加速器和刹车系统的无人驾驶汽车，他们希望可以对无人驾驶汽车进行控制。

虽然各个大型汽车制造商还有谷歌、Uber等公司都已经在加快推进无人驾驶汽车上路，不过群众对于这种人工智能表示非常害怕，他们担心无人驾驶汽车在紧急情况下没有办法迅速做出反应。而且，在2015年有一辆Jeep车辆遭到了两位“白帽黑客”的攻击，突然间就在公路上停了下来，从这一点上也证明了人们的这份担心其实是有道理的。

如果无人驾驶汽车普及了，会有什么样的影响？驾驶员会失业么？

谢谢邀请。我觉得在中国20年内无人驾驶汽车普及不了，看看现在满大街的驾驶水平就知道了。至少专业驾驶员不会失业，比如私人司机、公交司机。

无人驾驶汽车真的能实现智能安全驾驶吗？

无人驾驶汽车成为了当今最热门的话题之一，AI的飞速发展，也让无人驾驶越来越接近我们的生活。无人驾驶汽车真的能实现智能安全驾驶吗？

国内的百度无人驾驶，去年已经开始进入上路测试阶段，而国外无人驾驶就要提到特斯拉了。特斯拉算是最早采用无人驾驶的汽车企业之一，而随着近来特斯拉不断地出现事故，致人死亡也让无人驾驶技术被推到了风尖浪口。

最近的就是5月9日，在美国佛罗里达州的居民区，一辆特斯拉撞上墙壁，随后起火燃烧，造成两名18岁男子死亡，一人被抛出车外受伤。

而再往前翻无人驾驶出现事故并不少。但是无人驾驶技术有的确能带来更多的愿景，为交通运输发展带来广阔前景。而且国内已经多地开始试水将无人驾驶公交车放到规划试点中。

无人驾驶事故频频不断，为何还被如此重视？

传统汽车技术经过这么多年的发展和锤炼，已经到达了一个瓶颈期，需要新的突破，而人工智能将汽车网络化、智能化、数字化是汽车发展的必然趋势。真正的无人驾驶、智能汽车、人机互连出现之后，汽车很可能是第二办公室和第二个家。 就像桑德集团有限公司董事长文一波说的那样，“未来的汽车不仅是无人驾驶，还会变成大手机、大电脑、大电视、大充电宝，还是个能办事的‘小秘书’、移动的小房子，就像一个全能的‘汽车人’。

其实说到这里大家可能明白了，无人驾驶虽说现阶段出现事故，但是他的未来以及发展趋势是必然，任何一个事物在其形成发展的过程中都会出现阻碍的因素，而无人驾驶也是这样，也正是这些事故，才得以让无人驾驶的技术不断的突破瓶颈。甚至最终突破伦理道德的上限。