首先明确一个观点，汽车作为一个国家的支柱产业，中国作为制造和汽车大国，未来中国市场肯定会有成功的自主高端汽车品牌。但这个需要时间的沉淀。

在这几个品牌里，我比较看好领克。主要有以下几个方面。

从销量规模上看，目前领克和WEY月销近万辆，不过领克上升趋势还是比较明显，而WEY则陷入了销售困境，2019年来同比下滑明显。另外观致被宝能入主后，月销在3000辆左右，而星途月销在2000辆以下，这个差距是很明显的。

从背后的企业规模实力来看，简单对比下各家企业的销量规模，吉利2018年卖了150多万辆，长城去年近100万，奇瑞则在50多万辆，而宝能则是半路出家。在这也可以大致看出各自背后的支持力度。

相应的，从渠道建设布局和营销推广上，吉利应该是这四家里面最突出的，这点估计了解的人都不会有太大异议。

另外，领克是吉利控股集团、吉利汽车集团与沃尔沃汽车合资成立的高端品牌，沃尔沃技术背书还是一大特色和优势，也是区别于其他三大品牌的一大特色。别说这个没用，不少人就是冲着这点做出选择的。比如2.0T+6AT的动力总成。

另外，和大家讲个故事，丰田此前在美国市场一直是低廉的代名词，直到丰田潜心10多年，成功推出了雷克萨斯；雷克萨斯在中国2004年进入中国，花了十年时间才实现累计销量10万辆，这样的成绩显然不让人满意，但再到2016年，雷克萨斯已经实现年销量10万辆。强如丰田，推高端品牌都用了10多年的时间才有所成，咱们也要给自己的高端品牌多一些时间和空间，不要有些什么问题就唱衰，这都是正常的，需要时间的沉淀。