如果贾跃亭现在肯让出大股东的位置，全心全意发挥他的创想、绘制他的梦想、放弃利益至上的思想、就能达成他的理想！其实这次和恒大闹掰主要原因并不是FF产品本身的问题，而是两方现在都开始想以后猪儿喂肥以后归谁的问题，导致闹掰，我给贾跃亭的建议是要么就硬气点，自己想办法解决资金问题把91、81、甚至71做出来，不看任何人的脸色，等着别人抱着钱来求着投资你;要么就为了梦想少考虑点个人利益放开股权让别人控制，只要能满足运营和管理权在你手上就行了;为什么要保留运营管理权？因为这个项目是你的心血，更是你从小培养出来的，你更了解整个体系，换了别人就效果会打折，所以好好想清楚了继续拼吧！

如何评价贾跃亭新公司在广州竞得造车用地601亩？

首先这事儿，在乐视控股的回应中已经可以看出重要信息——也就是这事儿不会受到之前乐视危机影响：

第一，乐视控股回应中称，“睿驰智能汽车（广州）有限公司为Faraday Future (FF)关联公司，两家公司与乐视控股体系及乐视网均不存在任何法律关系”，从这一点就可以说明：FF在国内的建厂、生产、销售等环节也不会收到法律的干扰。

第二，在回应中同时表示，“FF关联公司睿驰汽车在广州南沙买地，资金来源于战略投资者” 。从 FF能够顺利融资，并且获得战略投资者，恰说明了FF被资本界看好，也从另一个角度说明FF未来的市场潜力广阔。

通过以上两点来看，FF在国内的环境与其他车企一样，在以后的各个运营环节将不会受到歧视；另外，FF获得了大量资本的青睐，这些资本可能会在未来的销售和推广等环节显露力量。

其次，在广州拿地事实上对于FF和广州来说是一个双赢的局面：

广州有新能源汽车发展的优渥资源。广州在产业聚集、制造体系、市场政策等多方面占据全国的优势，尤其是在汽车制造业，广州培育了广汽和宝能等重量级汽车产业集群。然而广州的现状却是：广州造车产业虽然大，但是并不强。想要在国际博弈中立足脚跟，广州需要进行一次强有力的产业升级。在传统造车技术方面，由于遭受传统汽车强国人为技术壁垒的排挤，广东乃至全国的造车技术都相对薄弱。然而新能源汽车的发展处于起步阶段，全球还没有形成行业壁垒，这给广州汽车产业提供了“由大转强”契机，此时新能源产业技术的引入对广州显得尤为重要。

面对广州的处境，FF恰是技术领域的强者。FF是全球为数不多具备智能汽车完整基础研发能力的企业，而且是唯一一家拥有多维度超越特斯拉技术和产品的公司。在自主关键技术方面，FF申请互联网智能电动汽车专利已达2000多件。而FF选择广州，对广州来说恰逢其时。

FF选在在广州建厂，除了能够依托广州的环境和政策之外，还能享受便捷的交通体系。广州地处大亚湾地区的核心位置，毗邻港、澳、新加坡等地，面向东南亚，是中国与东盟之间贸易往来最重要的物流通道，海陆运输快捷方便，市场辐射力强，有利于新能源汽车及其零部件的运输和进出口贸易。选择广州，对FF来说也是占有了天时和地利。

汽车行业的专家也纷纷看好FF将会对广州带来的积极效应，汽车行业分析师表示，“而广东通过引入技术不弱于甚至超过特斯拉的FF，可以形成龙头效应，进而推进其它企业的共同发展，形成产业聚集及内部良性竞争的环境，促进广东新能源汽车产业的良性互动发展。

总之，FF选择广州，和广州的接纳，对双方来说都是一个好的开端。广州也可以依托FF强大的技术优势开展地区产业升级，从而由一个汽车大省变为汽车产业强省。FF也可以因广州接纳，而安心的发展，并依托广州在产业环境、地理位置和政策资源的优势快速走向成功。