华为进入汽车行业并不是造整车，盯得是智能汽车解决方案，说白了就是搞操作系统加芯片。我以为这将是继手机之后的另一个增长点。

先说天时，华为被美国打压，安卓、谷歌掐住不让用，芯片搞断供，逼得华为祭出鸿蒙，送走荣耀，靠库存芯片支撑MATE手机，索性逐步退出手机市场，反正手机已是红海市场，华为退出反而有利于鸿蒙生态在友商手机发展。给生力军换一个赛道不失为一个好的选择。

芯片之痛

再说地利，智能汽车不像智能手机，操作系统被安卓、苹果把持了这么多年，智能汽车是新东东，大家基本在同一起跑线上，鸿蒙还有个后发优势，本身就是针对物联网开发的，一套系统同时搞定汽车、手机、手表多类终端。车载系统也不像手机芯片需要那么先进的制程，我们自主的芯片产业链好突破。

开辟鸿蒙

最后说人和，汽车行业的市场换技术策略已被证明是失败的，核心技术是换不来的，尤其是这轮美国胡乱制裁我们，给各行各业都上了一课，国内自主汽车和华为抱团在智能汽车上弯道超车是必然之选。

弯道超车

智能汽车将是继智能手机后的另一个爆发点，看好华为车BU，看好自主智能汽车！