高合的老板丁磊曾经是贾跃亭ff91的合伙人 高合的外观和ff91很像 但专利和技术都在ff91 ff91已开启预定 预计明年可以交付 不妨等ff91正式量产后再对比选择

智能互联汽车有哪些品牌呢？2019年的CES上会有智能汽车参展吗？

市面上智能互联汽车有哪些？其实不用我多说，很多人都会被拜腾的外观吸引呢，拜腾的智能互联汽车不论是外观还是内部的智能交互都做的很不错，明年即将量产投产的BYTON M-Byte Concept就是一款很值得入手的车型呢~据说续航力最高会到520公里哦，期待呀。

新宝骏RC-6和新宝骏RM-5的L2级智能驾驶的“智能”，具体表现在哪些方面？

从当下市场走向来看，新能源汽车与智能驾驶已经成为众多汽车品牌主攻的两道关口，而随着互联网时代的年轻消费者逐渐成长起来，对于智能驾驶的接受度与使用度都非常高。

也正是在这种市场背景下，新宝骏率先在智能驾驶领域做出战略布局，启用全球首条集5G、V2X、无人驾驶、智能驾控于一体的公开测试道路，在特定场景下完成L4级别无人驾驶，并以智能驾驶作为新宝骏的三大核心之一，积极响应了“年轻、科技、智能、网联”的品牌基因。而且，即将在9月正式上市推出的新宝骏RC-6和新宝骏RM-5，已经率先搭载法规允许条件下的ADAS L2级别智能驾驶系统，并且在以下五个方面表现出十分强大的功能性与实用性。

方面一：高标准的硬件设备作为新宝骏即将一齐上市的两款全新跨界车型，新宝骏RC-6和新宝骏RM-5均是搭载了相同级别的驾驶辅助功能与一致的硬件设备。在硬件设备上，新车采用了77GHz毫米波雷达和多功能1280×960高解析度光学摄像头，各自探测距离分别达到160m、120m，使得它们的探测范围更广，目标识别准确率更高。而且，在装配精度上还高标准地要求雷达、摄像头的安装位置与角度，比如下俯1°安装角度的雷达装配调试，可以使得探测范围更加精准。

方面二：全速域多场景的自适应巡航新车基于新宝骏领先性的智能驾驶技术打造，在两款新车上都装载了0～130km/h全速域覆盖的ACC自适应巡航功能，可根据周边车辆、路况信息实时做出最正确的解决方法，使其自动调节车速跟随前车，从而减轻车主的疲劳感。此外，该功能配合TJA交通拥堵辅助系统、ICA高速智能领航系统，还能让车辆分别在0—60 km/h与60—130 km/h速度区间内，分别在城市、郊区与高速等都多道路场景下实现全速域智能驾驶，让驾驶变得更加简单。

方面三：告别超速罚单的智能识别不少车主或多或少都因麻痹大意而收到过超速罚单，而采用了TSW限速标识预警与TSA智能限速辅助的新宝骏RC-6/RM-5，则能让车主免除这方面的担忧。因为该功能主要通过TSW在导航系统上显示与声音示警，全方位地进行提示。而TSA则是帮助车主调节巡航速度，使得车辆在限速速度内行驶，从而减少车主的驾驶任务。

方面四：永不出“轨”的车道自动保持新宝骏RC-6/RM-5均是搭载了同级领先性的LKA车道保持辅助功能，能够最大程度抑制无意识偏移，真正实现永不出“轨”的智能驾驶辅助。其主要是通过高标准的摄像头实时监控车辆行驶状态，让车辆在60—130 Km/h速度区间内保持在车道行驶，辅助LDW车道偏离预警功能，以仪表显示、声音警示或方向盘震动的形式提醒驾驶员，从而消除安全隐患。

方面五：“聪明”的灯光切换

针对夜间远光灯容易造成的失盲问题，新车人性化地搭载了IHMA智能远近光切换功能，能够自动感应周围的行车环境，然后根据道路环境自动开启或关闭远光灯。当系统探测到前方有车辆、行人时，将自动切换成近光灯，提供清晰的驾驶视野，从而保障自身与他人的安全。

所以，新宝骏RC-6和新宝骏RM-5所搭载的ADAS L2级别的自动驾驶辅助功能，主要体现在以上五个方面来保障产品的功能性与实用性，让驾驶变得更加简单。