一、电是不是燃料？

应该属于二次能源，燃料都属于一次能源。

二、电是怎样发明的

电是被美国的科学家富兰克林发明的。电本来就存在，不是发明的，而是被发现的。

1732年，美国的科学家富兰克林认为电是一种没有重量的流体，存在于所有物体中。当物体得到比正常份量多的电就称为带正电；若少于正常份量，就被称为带负电，所谓“放电”就是正电流向负电的过程（人为规定的），这个理论并不完全正确，但是正电、负电两种名称则被保留下来。

1752年，富兰克林提出了风筝实验，其他科学家在实验中，将系上钥匙的风筝用金属线放到云层中，被雨淋湿的金属线将空中的闪电引到手指与钥匙之间，证明了空中的闪电与地面上的电是同一回事。后来他根据这个原理，发明了避雷针。

富兰克林让别人做了多次实验，进一步揭示了电的性质，并提出了电流这一术语。富兰克林对电学的另一重大贡献，就是通过设计1752年著名的风筝实验，“捕捉天电”，证明天空的闪电和地面上的电是一回事。

扩展资料：

后来意大利物理学家亚历山德罗·沃尔（Alessandro Volta）发现，特定的化学反应可以产生电力，1800年他建立了能产生稳定电流的伏打电池（早期的电池），所以他是第一个创造稳定电荷的人。Volta还通过连接带正电和带负电的连接器并通过它们驱动电荷或电压，创造了第一次电力传输。

1831年，迈克尔·法拉第（Michael Faraday）创造了电动发电机（一种原始发电机），电力在技术上的应用变得可行，从而解决了持续和实用的发电问题。法拉第相当粗糙的发明使用了一个在铜线圈内移动的磁铁，产生了一个流过电线的微小的电流。

这为美国的托马斯·爱迪生和英国的科学家约瑟夫·斯旺（Joseph Swan）打开了大门，他们在1878年左右在各自的国家发明了白炽灯丝灯泡。

参考资料来源：百度百科-电

三、纯电动汽车要不要驾照

没有要求，都是需要驾照的在《交通法》中，对电动助力车有明确规定，属于非机动车；但是对于燃油助力车却没有明确规定，根据《机动车运行安全技术条件（GB7258—2004）》的标准，燃油助力车应是轻便摩托车。《机动车运行安全技术条件（GB7258—2012）》中对“轻便摩托车”的界定为：“无论采取何种驱动方式，最大车速不大于50公里/小时，若使用内燃机，其排气量不大于50毫升的两轮或三轮车辆。”按此规定，许多燃油助力车时速超出50公里，因此这种车不能界定为轻便摩托车，确实属于机动车的范畴，既然属于机动车，根据《道路交通安全法》的规定，驾驶人应该到交管部门上户、上牌手续，驾驶者驾驶执照，并在助力车机动车道上行驶，违反规定也应按机动车助力车进行处罚