一、大通皮卡t70发动机怎么样？

心脏方面大通t70是上汽宣传也是主力发动机上汽π2.0t涡轮增压柴油机，加上6at的变速箱，从接触到的的车主来看，满意度还是比较高的。

外观造型力量感很足，内饰方面也没得说，包含车的舒适性，噪音水平，悬挂调教方面，达到了主流的皮卡的水平。主要是一些科技配置上，很多都在像乘用化皮卡靠拢，所以整体科技感很强，和大部分国产SUV差不多。

主要是悬挂方面，目前后悬主要还是以钢板弹簧非独立悬挂为主，后排的体验比较差。

缺点嘛，主要是通病，一个是目前国六技术不是太成熟，特别是尿素系统，容易亮灯，一个是柴油机，还搭配自动挡，在动力响应上可能会差点。特别是在山区和森林一些地况比较差的地区，很考验驾驶技术。

整体而言，大通t70还是很建议去买的。背靠上汽，无论是售后还是服务，在皮卡厂家里很不错。

二、启辰t70采用什么发动机与变速箱

t702.0L的车型用的是日产mr20de发动机，而1.6L用的是hr16de发动机，都是不错的发动机，这两款发动机同样也用在了逍客和骐达上。

启辰T70是东风启辰品牌倾力打造的首款SUV。凭借“技术派智享SUV”精准的市场定位，2015年1月上市至今累计销量超过13万辆。

相比同级车型，启辰T70以极具竞争优势打入市场，甚至凭借技术、品质和性价比优势，为10万元SUV树立新的价值典范，引领该区间消费潮流。

启辰T70这款车型与奇骏、逍客同平台打造，采用了多项同级市场上“见所未见”的领先技术，包括首次采用XTRONIC CVT变速箱、首次采用真正的多连杆独立后悬挂、首次搭载3D全景式监控影像系统等智能装备。

启辰手动档变速箱是国产件，唐山爱信的，自动档的是进口的。现在国产和进口只有产地的差别，没有品质上的差别，国产件的品质已经和进口的一样了，还有不少国产件要出口呢。

启辰T70搭载1.6L和2.0L的HR16DE、MR20DE发动机，匹配以6MT和世界级CVT变速箱，组成“铂金动力组合”，能带来同级最强动力、最低油耗。大家都知道日产CVT变速箱技术独步全球，启辰T70搭载的是最新一代的XTRONIC CVT变速箱，远非其他杂牌CVT可比。

在动力技术上：启辰T70搭载1.6L和2.0L两种排量的日产先进发动机，匹配以6MT和世界级CVT变速箱，组成“铂金动力组合”，能带来同级最强动力、最低油耗，实现畅快驾驭乐趣。

启辰T70共有两款动力单元可供选择，分别为代号HR16DE的1.6L自然吸气式发动机与代号MR20DE的2.0L自然吸气式发动机。这两款发动机已在日产车型中服役多年，无论是可靠性还是燃油经济性都相当具备优势。美中不足的是，根据启辰T70的配置表，只有在2.0L高配车型才有CVT与6速手动变速箱可供选择，而在1.6L排量车型中则只配置5速手动变速箱，这无疑限制了T70的可选性。

三、T70发布多个版本，上汽大通渴望实现“内外兼顾”

“北有丝绸之路，南有茶马古道”，你一定不会想到云南是中国皮卡销量最好的地区。在这里得天独厚的生态环境让无论是茶商、种植者还是越野爱好者都对皮卡强大的通过能力、装载能力和拖挂能力有相当高的依赖。在云南的大街小巷皮卡的活跃程度甚至高过了传统SUV。

所以，这也是为什么在12月7日， 上汽大通MAXUS T70皮卡家族发布会会选在云南昆明。此次发布会上，上汽大通公布了MAXUS T70家族多款新车的售价，其中旅行版售价为15.28万元起、越野版车型为16.38万元、汽油版新增2.4L排量车型售价为8.98-11.38万元。此外，现场发布会T70电动版车型也是首次亮相，官方给出的国家补贴后售价为29.98万元。

此外，官方还推出了购车福利，即购买上汽大通MAXUS皮卡车型，首付低至20%，再享3年免息。此外，用户购指定车型还享配置升级礼，购两驱车型可升级为四驱车型，购手动挡车型可升级为自动挡车型。

T70汽油版

除了现款2.0T车型外，T70新增2.4L发动机版本。从外观上来看，和现款车型差别不大。配置方面配备肉桂棕内饰、无钥匙进入、一键启动、定速巡航、高清大屏、手机蓝牙互联等配置。

此外，用户可自行选装底盘强化重载包，包含车身、车架、悬挂、车桥等20多个系统，满足多种需求。新推出的2.4L发动机最大功率可达118kW，峰值扭矩为230N・m，并匹配5速手动变速器。

T70旅行版

T70旅行版在外观设计上，加入了很多粗犷元素。例如车头的护杠设计和突出的轮眉部分。车顶的行李架设计也让T70旅行版显得玩味十足。

另外，T70旅行版采用2.0T汽油和柴油发动机，其中汽油2.0T发动机最大功率为157kW，峰值扭矩为350N・m，匹配采埃孚 8AT变速器，百公里加速8.8秒；柴油2.0T发动机最大功率为120kW，峰值扭矩为400N・m，匹配6AT变速器。T70旅行版也是几个版本中最为中性的一款车，最具年轻态的一款。

T70越野版

T70越野版外形非常彪悍，采用了很多的“护甲”包裹，也是几个版本中最为野性的一款。T70越野版的接近角和离去角分别为35°和33°，相比普通的T70通过性更强。最小离地间隙300mm，并配有涉水喉，涉水深度高达800mm，同时，T70越野版配备了电动绞盘和美国JD-Racing上下三段可调减震器。

T70越野版采用博格华纳电控分时硬核四驱系统，并搭载的上汽π2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率120kW，峰值扭矩400N・m，该发动机获得了2020年度“中国心”十佳发动机的称号。T70越野版的牵引质量可达3吨。

T70电动版

T70电动版是几款中外形最为小清新的，其搭载的电机功率达到130kW，峰值扭矩310N・m，并装配高能量密度磷酸铁锂电池，和华为最新的电机控制系统，NEDC综合工况达到535公里。

T70电动版采用了人造石墨烯材料高循环电芯技术，电池充放电循环次数可超过4000次，还通过了累计240万公里的整车耐久试验，即使在-30℃到55℃的极端环境下都能正常驾驶。

上汽大通T70越野版本和纯电版本的推出，无疑是对竞争对手长城炮有力的回应，在长城炮越野版和电动版后，关注度也随即到达顶峰。对比来看，上汽大通T70的主要优势在于版本更多，省去改装的一些麻烦，以及可提供选装范围也更多，在定制化程度上更高一些。

此外，发布会上上汽大通的几位高管也不断提到国内与海外的双线发展和商转乘的大势。

在海外市场，上汽大通MAXUS皮卡系列于11月销量3425台，同比增长188.54%，1-11月海外累计销量达10839台，同比增长11.23%。在海外市场，对于上汽大通皮卡认可度还是比较高的。

在国内市场，今年11月，上汽大通MAXUS皮卡家族在国内销量1037台，同比增长39.95%，呈现稳步上扬趋势。

在国内，尽管1-10月国内皮卡总量同比增长8%，但国内用户对于皮卡的热度始终处于不温不火的状态。而且，皮卡的销量好与坏直接挂钩的就是政策。所以，上汽大通MAXUS皮卡在国外可以卖的很好，是因为国外对皮卡有着较高的认可度和较大的需求，在国内的大环境下，如果让消费者更加喜欢皮卡，依旧是车企的难题。

在媒体访谈时，上汽大通总经理王瑞也表示，下一步的方向就是推出更多的产品，让产品架构更加丰富，同时加速商用到乘用的转型，立求在中国市场追赶甚至超越长城和江铃两大阵营。

文/张敖

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