一、最早的罗曼车是哪国的？

罗曼卡车是由罗马尼亚布拉索夫卡车制造厂生产的，其历史最早可追溯到1921年。布拉索夫卡车制造厂曾经出口到我国多款其所生产的卡车

罗曼卡车是罗马尼亚引进德国MAN技术生产的卡车，后由济南汽车制造厂引进生产过，对这款车最深的印象是红色的底盘，小时候单位用车大部分都是黑色的

二、德11.5吨man技术单级减速桥怎么样

德11.5吨man技术单级减速桥怎么样：首先其次最后13吨

11.5T MAN单级减速桥 13TMAN 13TMAN 前桥是汉德7.5吨MAN技术前轴，后桥是汉德13吨MAN 技术单级桥 汉德13吨MAN技术单级桥 前轴轴荷：MAN 7.5T;后桥轴荷:13T MAN 单级3.083 后还是非常不错的。

驾驶室全面采用德国MAN驾驶室，最大的变化我觉得就是采用MAN技术高强度单层变截面车源备架，采用少簧悬架技术，自重轻了200--400公斤，承载能力更强。全面匹配潍柴四气门12升大排量发动机，全面采用国际先进的省拦洞油恒温扇、省油断缸技术跟国内独有是多功率省油开关，整车油耗降低2.6--4.2升百公里。车桥雹衡毁采用MAN技术单级减速桥承载能力大，车速高省油。

三、安凯桥和斯太尔桥，奔驰桥，有什么区别？曼桥是什么桥？ 怎样划分驱动桥的类型？这些桥都有什么特点？？？

安凯桥和斯太尔桥，奔驰桥的区别：

1、安凯桥是AC桥是重汽引进奔驰桥技术研发出来；斯太尔是引进奥地利技术生产的；奔驰桥是引进德国MAN桥技术结合国内实际情况生产的。

2、安凯锋缺桥一般是双级减速桥；斯太尔桥虽然也有双联驱动桥、前驱动桥和后驱动桥，但和奔驰桥都是轮边减速桥为主打。

3、安凯桥和斯太尔桥发展时间更早，技术都比较成熟；奔驰桥技术是最近几年才开始发展运用的。

4、安凯桥和斯太尔桥市场普及率高，配件便宜；奔驰桥内置差速锁、加强差速器、桥壳厚度加厚、承载能力强，是现在的主流。

奔驰桥、曼桥都是仿照德国MAN桥技术结合国内实际路况开发的新产品也是轮边减速桥，比斯太尔桥各方面有了很大的提高，是目前主流产品。中国重汽、陕汽汉德、安凯车桥、青岛青特都有奔驰系列桥，配件基本通用，只不过叫法不一。

一般驱动桥的类型划分为整体式驱动桥和断开式驱动桥：整体式驱动桥的整个车桥通过弹性悬架与车架相连；断开式驱动桥采用独立悬架，即主减速器壳固定在车架上，两侧的半轴和驱动轮能在横向平面相对于车体有相对运动。

扩展资料

使用轮边减速器是为了进一步增加汽车的驱动力，以满足或修正整个传动系统驱动力的匹配。其优点是轮边减速器桥的离地间隙更大，所以其通过性更强，适合复杂路面；降速增扭，所以其扭矩大，驱动力强，适合爬坡。

驱动桥按结构形式可分为三大类：中央单级减速驱动桥是驱动桥的基本形式，采用双曲线螺旋伞齿轮，主动小齿轮采用骑马式察陆支承，有差速锁装置供选用；中央双级减速驱动桥败基顷一般均不作为一种基本型驱动桥来发展，而是作为某一特殊考虑而派生出来的驱动桥存在；中央单级、轮边减速驱动桥，可降低半轴传递的转矩，把增大的转矩直接增加到两轴端的轮边减速器上。

参考资料：百度百科-轮边减速桥

参考资料：百度百科-驱动桥

四、丹东黄海DD6118S系列城市客车是德国MAN技术的吗？

算半个MAN 06年搞BRT时 买的MAN图纸陵派 按图纸国产化生产组装 所有配件国尺唤贺产除空气悬挂气囊 其中很多技术没用倒车雷达 EBS 、、

现在的链慧客车很简单 就跟电脑组装一样 发动机离合器 桥 玻璃 坐椅 轮子 全买 然后自己做个底盘 和连接支架 扣壳 焊接 喷漆

几年前的回答，谨森蚂自己祥埋看吧春稿

现在国内谈不上原装的MAN技术，都是买配件组装，然后可以贴牌，支付相关的费用而已！

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