新华AUTO：根据乘用车联合会最新统计数据，今4月份新能源车市场零售52.7万辆，同比增长达85.6%；今年1至4月累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月份新能源车国内零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点。其中，自主品牌新能源车渗透率为49.5%；豪华车中的新能源车渗透率为35.5%。

另据中汽协统计数据看，今年1-4月，汽车企业出口137万辆，同比增长89.2%。其中乘用车出口114.2万辆，同比增长1.1倍；新能源汽车出口34.8万辆，同比增长达1.7倍。

两组数字充分验证国际、国内两个市场，新能源汽车的趋势性发展已经成为定论。

作为国产汽车的头部中坚力量，2023年4月份，长城汽车销量达到93107辆，今年1-4月份，长城汽车累计销量为313075辆，同比下降7.18%；其中新能源汽车的销量实在拉跨，不忍直视。

2023年初，长城汽车宣布全年销量目标为160万辆。今年前四个月长城汽车的销量刚刚突破30万辆，只完成目标销量的19%。如果长城汽车想要完成今年的销量目标，就意味着接下来的8个月中的平均月销量要达到16万辆以上。

真正的问题和挑战其实就是：如果长城汽车在新能源领域仍然无法实现突破，160万辆的销量目标将无法实现。

双龙出海 科技平权

5月15日晚，长城汽车旗下哈弗品牌召开新能源之夜暨哈弗枭龙系列上市发布会，正式发布哈弗品牌全新新能源战略，推出全新新能源产品——以龙为代号的哈弗枭龙系列，哈弗枭龙和枭龙MAX首发，作为长城哈弗品牌旗下插电式混动SUV，哈弗枭龙定位紧凑型SUV；枭龙MAX定位中型SUV，该车型用到了家族全新插混技术Hi4；枭龙共推亩漏出3款车型，指导价为13.98万-15.68万，枭龙MAX 同样推出3款车型，售价为15.98万-17.98万。

长城汽车总裁穆峰在发布会上表示，新能源浪潮汹涌而来，哈弗凭借长城汽车32年造车底蕴背书，持续深耕整车安全性、可靠性，并依托森林生态体系，加速新能源、智能化技术布局，为用户解锁“科技平权”的高价值体验时代。

哈弗枭龙由柠檬平台DHT-PHEV混动技术打造，枭龙MAXHi4混动架构平台技术加持；两款新车均采用哈弗家族最新的设计语锋祥言，哈弗枭龙采用的是封闭式格栅设计，而枭龙MAX则是配备网状结构的格栅设计，这种渐变式的设计风格配合灯组，运动感十足；枭龙配备T字造型的时空光刃大灯，而枭龙MAX则是“7”字形大灯；侧面来看，新车采用贯穿式的腰线，营造视觉上的加长效果，枭龙新车搭配的是18英寸闪电涡轮造型的轮毂轮圈，枭龙MAX新车搭配的是19英寸闪电涡轮造型的轮毂轮圈，尾部的设计相对简约，车尾并没有使用贯穿式的尾灯造型，后包围与车身采用不同的颜色，再搭配镀铬饰条的装饰，有意增强其运动感；车身尺寸方面，哈弗枭龙的长宽高为4600/1877/1675mm，轴距为2710mm；哈弗枭龙MAX的长/宽/高分别为4758/1895/1725mm，轴距为2800mm。

内饰方面，哈弗枭龙车内采用的是双联屏设计，仪表为 7 英寸、中控屏为 12.3 英寸，是纯粹的紧凑型车设计，配备L2级智能辅助驾驶系统，采用按键式换挡机构，整体设计风格比较偏向年轻、运动化的风格。

枭龙MAX则是采用三连屏设计，三块12.3英寸贯穿式悬浮三联屏+高清晰度的W-HUD抬显屏，构筑极具未来科幻感的4屏视界，为用户打造影院级的沉浸式感受，整体的豪华感更强一些，配置也更丰富，将会配备全新一代Coffee OS智能座舱系统、咖啡智能驾驶系统，搭载骁龙8155芯片以及50W无线快充，整车搭载22个智能传感器，让车辆有了540°全景环视（360°全景影像+透明底盘）的能力，能够实现全路况、全时段、全天候的银耐搏L2+级别智能驾驶辅助。

此外，哈弗凭借全产业链自研的技术优势，把HWA非单一高速场景的拨杆换道、智能过弯、智慧躲闪等30万元级产品的功能，配备到哈弗枭龙MAX上，旨在提升产品性价比和用户体验。

动力方面，枭龙将搭载1.5L发动机与前置单电机组成的插电混动系统，发动最大功率101马力，最大扭矩132牛·米，传动系统匹配2挡DHT变速箱，纯电NEDC续航里程分别为52km和110km；枭龙MAX搭载的Hi4智能电混四驱系统则全新1.5L高热效率发动机、两挡混动专用变速器、与前后双，其中后桥电机功率达150kW以及三元锂电池包，系统综合功率279马力，综合扭矩585牛·米，传动系统匹配2挡DHT变速箱，纯电NEDC续航里程为105km，低至1.78L的百公里综合油耗，驾感再升级，激情驾驭一触即发。

全新混动架构Hi4作为全球首创的智能四驱电混技术，专为新能源全场景高阶驾驶需求设计，通过三大革新即：三动力源双轴分布的“新构型”、iTVC智能扭矩矢量控制系统的“新突破”、机电耦合传动系统的“新高度”，打造了电混新形态，开启新时代，真正实现“四驱的体验，两驱的价格、四驱的性能，两驱的能耗”，让消费者不用再望着动辄二三十万的四驱混动车“看得到买不到”，而是用更加充足的预算买好车，享受最好的技术。

直面挑战 全力转型

什么样的SUV，才是这个时代最好的SUV

在长城汽车森林生态的支持下，哈弗品牌将致力于做“每个时代的最好的SUV”，这里面包含了两个要素：对每个时代的把握，对suv产品的把握。

长城汽车认为，不管时代如何发展，最好的产品永远包含三个充分必要条件——价值满溢的卓越产品，创新突破的领先技术，完善可靠的渠道服务。

长城汽车2022年蝉联中国民营车企年度专利公开量，在华车企专利授权量和新能源汽车领域专利公开量，授权量四项第一。在SUV领域深耕至今，在每个历史阶段，都有最好的产品奉献给消费者，这正是强大体系能力的体现。

如果说，2022年哈弗拉开了新能源转型的序幕，那么2023年，哈弗新能源将迎来全面爆发。

包括已经上市的哈弗二代大狗以及刚刚亮相的哈弗枭龙系列车型，哈弗品牌将在今年推出6款全新车型和4款改款车型。其中70%是新能源车，包括H系城市SUV、狗品类轻越野SUV和龙序列新能源SUV三大产品序列，其中H系城市SUV将专注城市生活，经典车型陆续回归；狗序列以3/4潮野座驾，聚焦轻越野品类深度精研；而新能源SUV龙序列，以城市SUV、越野SUV双赛道迸发。

为了进一步适应汽车新能源市场的发展，哈弗新能源的渠道建设也在全面提速。2023年起，新能源渠道将由高势能市场向低势能市场逐步扩散，分批次、分节奏，采取用户中心、体验中心和展示空间等三种形态，完成核心218城布局。

截止今年5月初，已有150家全新、独立的哈弗新能源渠道投入运营，另有200家即将落成。预计到2023年底，哈弗新能源渠道将实现全国800+家店面运营，标志着哈弗新能源对用户的全新承诺、全新服务和全新体验，全面开启。

哈弗新能源还将通过全新的品牌形象及展厅布置，透明高效的线上移动端下定模式，打造专属品牌标签，确保每一家店面实现一致的硬件与软件标准，使用户获得一致性的品牌体验。

总结：曾经的长城哈弗霸榜中国SUV市场长达九年，新上市的哈弗枭龙和枭龙MAX是长城汽车2023年的重磅巨献，哈弗新能源双龙出海将开启真正意义上的反攻元年，成为“科技平权和技术普惠”的典型代表，刷新大家固有的对于四驱和两驱以及新能源车和燃油车的认知，进一步引领新能源SUV进入全民四驱新时代。哈弗枭龙系列在上市之初推出7重礼遇：包括早鸟优惠、最高6000元置换补贴以及超值免息的金融礼遇，进一步提升了购车性价比，为消费者解除后顾之忧。哈弗新能源汇集长城汽车的技术力量和创新科技，给用户带来更智能、更安全、更舒适、更高效的出行体验。希望哈弗枭龙和枭龙MAX双龙出海打响哈弗新能源第一枪，不断收复市场失地。

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