一、宝马M3的火箭式起步？

那个是“火箭起步模式（简称LC，全称Launch Control）”的作用，它可以在手动模式的基础上进行自动换挡，并且可以对起步转速进行自定义。进入步骤：

1.系好安全带，调整好座椅，启动车辆

2.松开手刹，踩住刹车

3.在i-drive系统中进入M dirve菜单，之后进入Drivelogic菜单中从S5选择至S6，之后按下方向盘上面的“M”键启动该设置，或是手动将挡位推到手动模式“1”之后将Drivelogic调到满格。

4.关掉DSC，确认power键已经打开以及EDC全开状态。

5.在手动模式1挡下向上推（也就是朝“减号”方向推）

6.保持手推住挡杆的动作！一旦松开，该起步模式将不会启动！此时，刹车踏板可以稍微松开一些，同时要踩下全油门；接下来在全油门中可以看到当前提供的起步转速，驾驶者可根据需求用巡航拨杆上下调节改变转速，4000~4500rpm效果较好。

7.一切调整好后（当前的动作应该是刹车半踩；油门到底；右手仍保持推住挡杆的动作；发动机的起步转速最好控制在4000~4500rpm之间），脚离开刹车后随即松开挡杆，宝马M3的火箭起步模式将真正进入状态！

二、宝马m3为什么这么贵？

宝马M3是宝马集团开发的一款高性能中型跑车。虽然这款跑车市场价贵，但是整体性能很出色，尤其是动力系统，充满了训练的力量。

宝马M3之所以贵，一半原因是它强大的动力。m3配备了s58 3.0升直列6缸双涡轮增压发动机，这是广受好评的3.0升B58发动机的演变，具有出色的功率调节。

m3搭载3.0T直列6缸涡轮增压发动机。这款发动机最大输出功率为375kw，峰值扭矩高达650nm，最大转速仅为250 km/h，但动力加速非常强劲，百公里最小加速时间仅为3.5秒。发动机的调整非常好。

宝马M3搭载的3.0T发动机虽然动力表现强劲，但由此带来的油耗也比较高。要知道3.0L的高排量，375kw的最大功率，即使发动机的燃油经济性再好，也会导致油耗很大。工信部给出的最低百公里综合油耗为10L，而实测油耗为13.43L/100km。

宝马M3的动力系统性能非常强劲。至于宝马M3是什么发动机，官方的回答是s58，3.0升直列6缸双涡轮增压发动机。

三、2021款宝马M3最新图片曝光，预计2020年内亮相

?日前，海外汽车媒体发布了一组2021宝马M3（底盘代号：g80）的最新图片，M4的细节也同时曝光。据最新消息了解到，这两款车型至少要到2020年底才会推出，但更令人欣慰的是，它们将提供手动变速器。据悉，新款宝马M3可能在2020年正式亮相。

此次曝光的最大不同在于前脸双肾格栅的设计。之前发布的效果图采用了极为夸张奔放的双肾格栅设计。网友们曾经发出“祈祷”请不要这样的造型。这次的效果图回归了宝马著名的经典双肾设计。我们知道，4系和M4将率先推出亏橡备受争议的“超级肾”，所以大多数人猜测m3也会使用同样的设计。

就在大家都以为新m3也会采用M4这样的大鼻孔设计时，渲染和同时发布的谍照打破了这个想法。在宝马3系车型的基础上，M3的外观融合了m运动的特点，但并没有取代M3巨大的进气格栅。外媒称，虽然宝马4系和M4已经换上了更大的格栅车型，但当局仍然希望M3保留一些宝马汽车的传统，并与4系有不同之处。底部的保险杠也很宽，是由碳纤维制成的，整体上很有侵略性。车身侧面增加了不少强筋线条进行装饰，多辐大尺寸轮圈配合黄色制动卡钳，进一步提升了整车的视觉效果和运动氛围。在普通3系的基础上，在车尾增加了小尾和双侧排气。

新宝马M3的其余“罩空冲m”特征将由一个大型合金轮毂、一个特殊风格的后视镜、前轮拱中的G和后迷你裙中的一个宽碳纤维翼来代表。在行李舱上的碳扰流板和一个扩大的后排气管构成四个排气管也是不可避免的。

新的m3是在clar平台上建造的。新车将使用更多的铝材料和高强度钢来减轻车身重量，提高底盘的刚性。可以使用碳纤维屋顶。在功率方面，2021宝马M 3将配备一个3.0T在线六缸双涡轮发动机代号为“S58”，最大功率为375千瓦，峰值扭矩为600 N・M.，在传动配置方面，新车将搭载6速手动变速箱或7速双离合器变速箱，并配置四轮驱动系统。

编辑总结：现在，新一代宝马M3基本上是“大鼻孔”，尽量保留经典元素。至少前脸不会与M4混淆。M3与C63的较量由来已久。正如所谓的“8缸才是公道”一样，很多买主在缸数上也会变得非常理性，但据说下一代C63很可能不会再带来8缸车了，到时候我物歼们来看看m3是否能够摆脱灰尘的困扰。

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