不久前，大运汽车首款新能源MPV车型 远志M1正式上市。说到大运汽车的新能源车型，也许很多人都会一头雾水，“大运汽车不是造重卡的吗？”，没错，就是那个“心随我动、风驰天下”的大运汽车，现如今已经在新能源乘用车市场布局了两款车型，分别是主打城市代步的悦虎和我们即将体验的远志M1。新车基于纯电平台打造，定位于纯电动中型MPV，厂商指导价区间为20.38-21.38万元，综合续航里程超过400公里。

配置方面

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湖北大运F6这车质量怎样？

大运汽车股份有限公司由原山西大运汽车制造有限公司实行股份制改造而来，总部位于山西省运城经济技术开发区，注册资本10.7亿元，是一个集汽车研发、生产、销售、服务为一体的民营企业，总资产逾110亿元，拥有全系列汽车生产资质，旗下拥有运城、成都、十堰三大生产基地，其中运城基地以重卡、新能源汽车为主，成都基地以轻卡为主，十堰基地以中卡为主。

从粗犷霸气的卡车到乘用车，这辆大运电动MPV的外观还是给了我们十足的新鲜感，整个外观设计还是很讲究的，有着很高的原创度，作为一个传统的卡车制造品牌来说，这一点首先要给点赞的。

新车的前脸设计不算抢眼，但是也算得上俊俏，黑底大灯里面是两组带矩形透镜的光源，里面还有镀铬饰条以及蓝色的灯眉，精致感很不错。中网为封闭式，亮黑色中网面板上带有字母“DAYUN”，上下还有新能源车标志性的蓝色装饰条。前杠两侧的三个阵列式日行灯视觉效果也不错，蓝色装饰，镀铬装饰，以及底部黑色的扰流前唇造型都让其显得很动感。

侧面造型很舒展流畅，从上往下看，可以看到一块面很大的全景天窗，贴合式的车顶行李架，车窗上下都带有镀铬饰条，在后侧窗位置，上下镀铬饰条形成对扣式效果，D柱为黑色的隐藏式，营造出悬浮式的车顶效果。该车的长宽高分别为4850/1860/1780mm，轴距2880mm，要比宝骏730以及比亚迪宋MAX这些车型都要更大一些。

尾部的设计也很不错，尾灯整体式贯穿式的造型，熏黑灯罩内部是纵向布局的光源，很漂亮。后杠带有大面积的黑色护板，营造出了不错的层次感。从尾部可以看到楚虎EM6的字样，应该是这辆车的正式名字，听上去很霸气的名字。

动力上，该车采用的是精进电动科技股份有限公司的TZ220XS601电机，峰值功率145Kw，额定功率为55Kw。作为一个造卡车的品牌，这辆大运楚虎EM6电动MPV新车的整个外观颜值不错，完全能够媲美五菱宝骏，只是品牌影响力需要培养，如果价格配置合理，相信会有不错的市场表现。

大运摩托？

吉利新能源新款GSe续航450km，对比比亚迪北汽新能源有优势吗？选哪个好？

吉利帝豪GSe-NEDC续航450公里为旗舰版，该车与北汽对比水平相当，与比亚迪对比不在同一水平线。新能源汽车只有两大阵营：比亚迪代表自主研发高度垂直生产的第一阵营，其他品牌以采购组装为主为第二阵营，如此评价是否夸大其词呢？

比亚迪汽车在2003年收购秦川汽车涉足汽车制造之前，这一企业会化学能源制造商，从1995年成立到2003年的八年时间成长为全球第二大电池供应商；在涉足汽车领域后于2008年推出第一台混动汽车，之后陆续更新与奔驰合资的腾势电动汽车、自主品牌王朝系列新能源汽车，同期吉利还在研发内燃机的阶段，北汽在乘用车领域除了组装半成品212还有什么拿得出手？

比亚迪汽车在新能源领域比这些品牌提前进行了20年左右的技术储备，在数万人的技术研发团队、2018年研发投入超过80亿的基础上，该品牌的新能源汽车产品线已经扩展至乘用轿车SUVMPV等，商用车大巴出口50余个国家地区、云轨在出口、特车在供应特殊领域、货车与陕汽合作也在逐渐打开市场，这一品牌的技术水平已经领先于整个行业了；目前最大的问题是产品规划以及销售领域糟糕的营销，不过产品本身不存在问题。

帝豪GSe是吉利新能源品牌的重磅车型，然而电池来自宁德时代、电机采用精进、电控由联合电子供应，最核心的技术总是依靠采购，这和造车新势力有什么本质的区别？如果一定要找出区别则吉利汽车多年来积累的造车经验，在品控方面能够大大拉开与造车新势力的距离，可靠性还是足够高的。

但是新能源汽车与燃油车不同，三电技术直接决定了电耗和性能，所以GSe作为一台4400*1833*1560、轴距2700mm的板悬小车，容量达到61.9kwh后NEDC测试续航也不过450公里，理论上至少测试成绩应该更理想才对；其次动力电池（电芯）并不提供终身质保，后期换电的成本要加入购车考虑因素了，总之帝豪GSe不建议选择。

与GSe这台两厢车能产生竞争关系的是比亚迪E2，目前预售价为10~13万，实际指导价只会更低；该车旗舰版假设为12.98万，其电池组容量为47.3kwh，电池采用比亚迪自主研发的镍钴锰酸锂电池，系统能量密度超过160WH/KG，在达到高密度之后实现了有效的轻量化；这套驱动系统实现了更低的电耗，其NEDC测试续航为405公里，其水平比GSe中低配高一些比旗舰版少了45公里，但是价格也低了三万左右，而且储能电芯提供终身质保。

在技术可靠性以及后期用车成本方面比亚迪E2有明显优势，车身尺寸4240*1760*1530、轴距2610mm略有些遗憾，驾乘空间比GSe略小一些；不过作为两厢车至少驾乘空间还是合格的，如果与空间要求高则建议一步到位选择宋ProEV或秦ProEV，电芯质保政策是相同的，这些车要比吉利新能源理想一些；至于北汽新能源，出了北京城保有量可以直接忽略不计，这个品牌不多谈了。

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