易车讯 日前，上汽大通宣布旗下2022款 EUNIQ 5正式上市，新车将推出三个配置版本，每个配置版本再细分为五座及六座车型，新车售价区间为17.68-20.98万元。新车通过对外观的进一步精致化打造，以及对科技配置的优化，向全能家旅纯电MPV精智升级。据悉，新车将提供3种轮圈以及4种内饰配色可选，外观还新增云母蓝车身涂装，为新车注入独特个性。

造型上，上汽大通MAXUS EUNIQ 5采用了上汽大通的家族式设计语言，前脸设计采用了大嘴式进气格栅，并且分为了上下两层。满天星镀铬格栅，焕新家族基因，繁星点缀灼灼生辉极简派。尾部设计上，整个尾厢门乎与车顶垂直，层次感分明，中央有一根镀铬饰条贯穿两侧的大灯组。尾灯造型并不规则，但具有相当强的识别度。

上汽大通MAXUS EUNIQ 5在材料上使用了大量的搪塑材质，摸上去手感较为细腻，中控屏四周采用了塑料材质，但经过抛光之后颜值尚可。双12.3英寸高清液晶仪表及放大智能交互界面触控中控屏，科技感爆棚。此外，C-HUD抬头显示系统的配备，让安全信息尽在眼前。

安全方面，新车还搭载了L2级别智能驾驶ADAS系统，为安全赋予智慧。4个安全气囊+2个三排贯穿式一体侧气帘进一步保障行车安全。

动力方面，新车搭载宁德时代CATL电芯，电池电量70Kwh，最大功率130KW，最大扭矩310Nm。官方公布的新车NEDC工况续航为510km。充电方面，新车支持35分钟快速充电30%-80%。

新款大通G20售18.68万起 后排配置进化了

作者：郝俊

 主编意见：上汽大通的新款G20，虽然价格18.68万起看起来并不太便宜，但别忘了这个平台的技术含金量。说没有通用的资源是骗鬼的，但更好的结合了国内市场的需求确实由上汽大通自己完成的，况且相比之前国产MPV那种第二排舒适无比但更多新配置仍旧要由前排来控制的感觉，这次后排的针对性进化确实不错，属于后排独立的智能联网系统，才是时代进步下的同步进化过程……至少那种除了伸腿和躺平吹吹风之外，什么都不能自己控制的假VIP感觉，在G20身上减少了。

 2020年11月25日，新款 上汽大通MAXUS G20正式上市，共推出10款配置车型，其中包括7款汽油版和3款柴油版，售价区间为18.68-28.98万元。新车定位为中大型MPV，其外观升级了家族化“智聚八方”的设计语言，硕大的进气格栅，加强了视觉冲击力，并增设了镀铬装饰件，“U”型的装饰件贯穿整个车头下方，连贯大气。

 车侧搭配流线型韵律腰身，车身尺寸为5198/1980/1928mm，轴距3198mm，采用2+2+3座椅布局形式，空间宽适，高端精致感较强。车尾整体设计较为扁平，采用了“天空之境”尾灯造型，并根据配置不同可选择17或18英寸轮圈。

 车内呈现商务化风格，整车采用人体工学模板设计，后排乘客座椅可支持前后移动，最大空间距为1295mm，G20且第二排搭载了VIP座椅，配备座椅记忆、通风、加热、多向电动调节及腿托功能，提升了精致感和功能性。内置12.3英寸的触控大屏，首次搭载了“蜘蛛智联-网中网”系统，该系统构建了一个以“Dual-Wifi为数据桥梁、通过Triple-sync同步机制”来实现第三方智能终端，简单来说，即是手机与后排车机及整车各个ECU控制器的联动，包括座椅、空调、照明、氛围灯、音响、天窗、HMI界面等近20个与座舱相关的控制器模块。

 据悉，“网中网系统”目前集成了四种一键模式，联动车内各个系统模块，可快速调整车内环境。例如“小憩模式”，后排乘客下达指令之后，G20车内立即同步调暗灯光，关闭氛围灯、天窗及遮阳帘，调节椅背至60°，抬起脚托，保持25℃恒温，使后排空间即刻转换成适宜休憩的环境。除此之外，系统还提供清凉、温暖、舒畅等场景供用户选择，只需通过一键控制，用户即可完成温度调节、座椅通风或加热、天窗开启或关闭等动作。“网中网系统”与5G技术相结合，使得数据传输更为流畅。此外，系统可同步用户手机中的会议行程，临近会议时后排大屏弹窗进行提醒。除了智能科技配置外，新车还提供了诸多安全科技配置，包括最新博世ESP 9.3电子车身稳定系统、TPMS智能胎压监测、ADAS智能驾驶辅助系统等，提升驾乘舒适性和便利性的同时，大大提高行车的安全性。

 新车动力搭载汽、柴油双动力组合，带来更为丰富的动力选择。其中，柴油版车型搭载“上汽π”2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率163马力（120千瓦），峰值扭矩375牛・米。而汽油版本的车型搭载了2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率224马力（165千瓦），峰值扭矩为350牛・米。传动系统均匹配采埃孚8速手自一体变速箱，驱动形式为前置后驱。

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