奥德赛锐混动，目前广本的长销车型。贷款的话，预计12万左右能下地。很值得购买，具体车价格根据不同配置有差异。车价在23万~33万之间。我推荐购买智享版或尊享版，车价分别是27.58万和29.48万。我朋友两个月前刚购买了一辆，尊享版。车价29.48万。贷款三成，首付8.8万，购置税和上牌花费2.8万，保险花费0.8万。总计12.4万下地开车。每个月还款6千块。以上费用供参考，还可以根据不同店的优惠有一些浮动。

乞丐版26万左右。（这个不用想了，基本没货，下订的话半年后有点机会）次低配，单电门，没天窗，真皮，29万多下地。中配，双电门，真皮，天窗等基本齐全。将近31万下地。其它配置基本上每级加2万几左右吧。

22.98万元起，首款合资混动MPV，奥德赛混动怎么样？

产品力不错，但是我要指出本代奥德赛混动处于产品末期。

JDM的新一代奥德赛2019年11月起会和观众见面。

下一代起码日规支持四驱 sport hybrid IMMD混动，2.0L自吸匹配双电机。

含有纯电，混动，内燃机直驱三种模式。

我觉得啊，其实现款混动顶配没多大用。

次顶配的后排就已经足够舒适了，而且那个所谓的手势控制实在是迷之微笑。

不过这个小桌板，现在也就放个iPhoneX这么大了。

大桌板确实够大，但是开启方式得是车座滑动才能，乘车期间的取用就不是很好了

我反正坐着后排不仅宽大而且很舒服，还能支撑腿部。

但是说，这个次顶配是半电动，腰部以上的调节是手动调节，我也是醉了。

车机系统有实体旋钮，比老款的触摸屏强得多。

开起来实际上电机介入的情况你没啥感觉，胎噪风噪都比之前小了一点。

因为电机的缘故，起步还是挺迅速的，就是有的主动安全设定完全是照搬欧洲模式，和国内路况一点不匹配。

另外，最低配确实便宜，不过实在是丐版的足够本田风格，用料和各处都和其他配置不一样。

奥德赛混动目前的官方指导价是22.98万元-32.38万元，价格上来看，还是相对比较友好的，整体性价比也比较高。首先在外观上，奥德赛混动就相当于具有辨识度。相较于燃油版车型而言，奥德赛混动的前中网视觉冲击力更大，加入了镀铬装饰之后前脸的整体视觉效果显得更有张力。车型的前保险杠下方两侧的进气口也采用了全新的样式，视觉效果更出色。另外，前大灯的灯罩也改为淡蓝色，凸显了混动版车型的身份。

其次，奥德赛混动在动力性能上的表现也非常让人惊喜，综合最大功率158KW，而且奥德赛混动还针对发动机峰值扭矩爆发点进行了一定的提前，提前至3500rpm，让整体在低扭情况下的表现更好，动力更加顺畅。

也许很多人在购置混动车型都会有一个误区——那就是混动车型的电池组可能会占用储物空间，其实奥德赛混动在这方面就做的很聪明，它将电池组安放在了前排座椅下方，也就是汽油版车型放置备胎的位置。虽然备胎随之取消，不过行李厢中配备有补胎液和补胎工具，也能用来以备不时之需。这样一款实用性很强的车型，能够赢得口碑和销量的双丰收，其实也不足为奇了。