随着二胎政策的放开和家庭自驾需求的增多，MPV车型市场开始逐渐变得火爆起来，吉利嘉际凭借前面一系列车型的口碑铺垫，同时作为吉利首款MPV也吸引了不少关注。然而国产MPV市场有一款已经在市场上取得赫赫战功的前辈――比亚迪全新宋MAX。原以为嘉际能靠着后来者居上占据上风，但随着宋MAX的换代，两款车型的比拼再一次变的胶着起来。那么对于消费者来说，这两款车到底该怎么选呢？接着往下看。

都卖多少钱？

比亚迪全新宋MAX和吉利嘉际除了定位相同，售价与产品布局同样十分接近。比亚迪全新宋MAX的燃油版指导价为7.99-12.99万元；吉利嘉际燃油版9.98-14.88万元。另外两款车型也都推出了插电混动版，全新宋MAX的DM版本补贴后售价为14.99-19.69万元，吉利嘉际PHEV版本的补贴后售价为15.98-18.28万元。

仅从售价来看，两款车型也并没有拉开距离，所以接下来我们要比一比硬实力了。既然是家用MPV车型，我们的对比重点放在了舒适性、实用性和混动技术上。

为什么没有外观？这种关于一千个读者就有一千个哈姆雷特的问题，谁也说不出个标准来。就好像我说艾格的设计比嘉际看起来更大气，你一定会觉得我是车托一样。所以实力才是硬道理。

舒适性对比：嘉际很不错，奈何比亚迪太强大

对于一辆MPV来说，舒适性主要取决于空间、底盘性能、隔音性能。毕竟坐在第二、第三排的乘客，往往才是家里最需要照顾的老大。

从侦探对吉利嘉际的实际体验来说，嘉际已经做的相当出色了。专为MPV打造CV平台水准称得上是国内一流水准，唯一的问题就是在舒适性和操控性的平衡上做的不够出色。另外在隔音性能上，嘉际通过声学包优化（例如发动机舱盖上的隔音棉）来达到降低噪音的目的。不过这样做虽然减少了一些发动机噪音和底盘噪音，但对于风噪和胎噪来说抑制的并不明显。

再来看全新宋MAX这边，底盘调教和NVH控制上，比亚迪请来了前奔驰底盘调校工程师汉斯・柯克和NVH专家车熙范主持。通过对轮胎、底盘参数的精密调整。而在隔音性能上，利用电磁驱动式台架让全新宋MAX能够发现细微的噪音源，从而改善隔音性能。

嘉际在自主品牌中已经做的足够好了，不过比亚迪重金打造的国际水准的工程团队显然更胜一筹。舒适性这一轮，比亚迪全新宋MAX胜出。

实用性对比：比亚迪全新宋MAX更懂中国消费者

如果说舒适性比的是技术水准，那么实用性考验的就是用心程度了。尤其对于比较关注细节的中国消费者，一些小配置更能打动人。

举个简单的例子，比亚迪全新宋MAX配备了豪华感更高的液压挺杆，而吉利嘉际则配备的是最简单的手动支杆。液压挺杆的好处不言而喻，在很多豪华车型上均已标配。

除此之外，在细节配置上，比亚迪全新宋MAX在指导价更低的情况下，反而多出了一些更加实用的功能。例如360°全景摄像头、腰部支撑调节、座椅加热/通风、后排杯架、后视镜自动折叠等功能，实用的同时又能提升不少豪华感。不得不说，前辈毕竟是前辈，果然更懂消费者需要什么。

混动技术对比：新能源核心技术是关键

接下来我们专门为准备购买混动车型的消费者聊一聊混动技术，很多人觉得比亚迪全新宋MAX和吉利嘉际采用的都是插电混动系统，应该没有什么不同。但实际上比亚迪的DM技术和吉利的PHEV混动，还是有实力上的区别的。

插电混动系统中，发动机仍然占有重要地位。比亚迪全新宋MAX新能源版本车型全系搭载一台4缸发动机，而吉利嘉际则搭载了一台3缸发动机。我们都知道三缸发动机最明显的缺点就是工作状态不平衡，更容易造成震动，也就是我们常说的发动机抖动问题。这种抖动在怠速情况下会愈发明显，而比亚迪全新宋MAX就不会出现这样的问题。

混动核心技术谁更强大？

而插电混动的核心自然就是混动了。先来说说比亚迪，自2008年第一代DM系统上市，如今已经发展到了第三代DM系统，在保留上代优势的同时，第三代DM系统加入全新的高功率、高电压BSG电机，打造了PO+P3+P4动力架构，解决了上一代DM系统在平顺性、续航性能方面的问题。

我觉得它靠性价比打翻身仗是可以的。因为比亚迪的性价比本身就很高。如果再做上优惠活动的话。销量会更加的高。