首先，新能源产业目前处于快速发展期间，目前任何一款车型都无法做到长久的保持一定行业领衔。与传统燃油车不同，燃油车目前的行业发展有着百年的积累，行业发展速度也已经比较稳定，而技术积累和知识产权也多被行业头部企业所把持，不少车企具有大量的技术优势和产权垄断，所以以BBA为代表的豪华品牌具有行业领头羊的特点。而新能源车技术则不断地被科技创新所突破，每一年的续航里程和三电技术都在不断提升，所以目前在这个行业还很难形成技术垄断和行业优势，百家争鸣的技术形式让新能源产业呈现蒸蒸日上的气象，目前谁能在新能源行业率先突围还不明确，像早期玩家特斯拉现在的续航优势已经被国内车企所缩小，所以宝马iNext能否成为新能源标杆目前来看还为时过早。

其次，宝马iNext车型目前还处于研发阶段，随着技术创新的进步，直到量产前很多设计方案还在制定中，所以目前来推测宝马iNext将会是宝马在新能源领域里最具颠覆性的产品，至于能够达到什么样的高度还不确定，所以我们只能从目前曝光的消息中窥探一二，最终能否成为行业的领军者还需要等最终的设计方案落地以及当时的技术水平高度来定。目前来看新车的设计绝对是超越目前行业的平均水平高度的。

最后，宝马iNext推出前，宝马i系列的新能源更多具有象征意义，无论是销量还是续航里程都称不上行业的标杆，目前的头部玩家更多还是集中在跨界领域的造车新势力上，传统车企在转型新能源领域还有很多的路要走，毕竟传统燃油车还是当前的销售主力，一时的并不会全力推广新能源的，更多是边尝试边推进，争取利益的最大化。

这个问题不好一句话来回答，先来具体分析一下。宝马iNext是一款定位中大型纯电动的SUV，将搭载全新第五代BMW eDrive电力驱动技术，该车计划于2021年在德国丁格芬工厂量产。日前，有外媒拍摄到一组宝马全新电动SUV谍照。根据外媒推测，宝马iNext电池容量约为110千瓦时，该车的续航里程或将达到750km。如果该消息属实，将超越特斯拉和新秀小鹏P7成为全球续航最长的量产电动车。

简单介绍了宝马iNext，接下来再说说新能源的标杆问题。当然这里只讨论关于量产的纯电动车。标杆产品不能仅仅比其他的好就可以了，而是要在各方面都做到优秀。像大家都听说过的特斯拉，还有刚刚上市的保时捷Taycan都是极具性能的代表，有着不错的续航里程，当然也有着高昂的售价。还有国产的以超长续航里程著称的小鹏P7，配置高同时价格相对也很实惠。宝马iNext如果上市，在一段时间内，可能有着最大的电池容量和续航里程，但是绝对不能仅因为这两点就把它定位标杆。毕竟一辆车的舒适度，驾驶操控，耐用性，价格等等一系列的问题都要作为比较的基准。而且新能源车目前还存在一些问题没有解决。像天冷地区，和天热开空调续航里程明显减少，还有日后电池的回收，等等诸多方面的问题需要对比。所以说宝马iNext能否成为新能源标杆还有待考究，如果现在回答的话，答案只能是否。