泰森将挑战霍利菲尔德，巩汉林害怕了吗？

谢邀。蔚来必须要害怕！

一，这是一个很小众的市场，需求不大，容不下太多大鳄。特斯拉算一个，奔驰再来，蔚来怕是该吃的吃不到了。

二，蔚来品牌是最弱的，产品是不够完善的，渠道更是少得可怜。ES8如果和奔驰EQC硬杠，怕是会死的难看。

如果奔驰EQC定一个50万，你是消费者，你会选哪一个？

奔驰首款纯电动SUV接受预定，值得购买吗？

现在除了SUV之后又有了一个保守一些的选择，那就是混动S级。

梅赛德斯公布了全新的插电混动版S级轿车。V6汽油引擎加90kW电动发动机的组合使得560e获得了高效的动力和续航里程。近些年来，插电混动动力传动系统在许多豪华轿车中走俏，因为它在不需要改变驾驶者驾驶习惯的情况上就能实现更高的燃油经济数字。

据了解，S650e电动发动机能够提供90kW的动力以及441牛米的扭矩，13.5kWh的锂离子电池组能提供40公里的续航里程。尽管新款电池组输出的电力比老款多出了近50%，但这并不意味着它的个头会变得更大，实际上它比老款的要小。

汽油发动机则是一台3缸V6发动机，能输出362马力的功率和500牛米的扭矩。S650e百公里加速时间4.9秒，最高速度可达250km/h。

为了帮助驾驶者在这套混动动力传动系统中获得最佳效率，梅赛德斯为S650e加入了Eco Assist，它能根据电池组实时电量的水平计算出是否在驾驶者放开油门时究竟是继续滑行还是进行动力回收以及油门踏板在e-power达到最高使用量时提供触觉反馈。

从本质上来说，这意味着驾驶者需要掌握汽油引擎的激活点，如果能够娴熟掌握，那么将能汽车更容易地定格在电动发动机上。而汽车自带的导航系统将会告诉驾驶者道路前方即将会出现交叉路口或斜坡，这样驾驶者就能提前松开油门以此来节省更多的能源，此时车载显示屏则会显示纯电动驾驶下还将能坚持的行驶时间。

除了更加聪明的混动动力系统之外，S650e还是一辆标准的S级轿车，这意味着它的外形绝对够靓、够豪华。

据悉，S650e于日前在法兰克福车展首次亮相，然而它在美国的上市时间很有可能要等到2019年。