国产宝沃？听起来是不是很别扭！确实，在上个世纪50年代，宝沃是德国的一个当红品牌，当时的风头一度盖过了奔驰宝马和奥迪。所以，很多人把奔驰、宝马、宝沃、奥迪合称为德系同门四兄弟，简称为BBBA。但是好景不长，由于企业经营不善，导致宝沃在60年代就倒闭了。


幸运的是，在2014年北汽福田全资收购宝沃，并在2016年正式推出了中国市场的第一款产品--宝沃BX7。新车刚上市不久，月销量很快就突破了5000辆，宝沃BX7出色的表现让高层看到了希望，于是时隔一年之后又推出了第二款产品宝沃BX5。虽然新车在刚上市的时候受到不少消费者的关注，但它的热度并没有持续多久，如今的销量已经跌到了冰点。




在刚刚公布的二月份销量数据中，宝沃BX5只销售了496辆，而宝沃BX7则只有211辆。虽然受到春节假期的影响，但是这样的数据难免会让人觉得，国产宝沃是不是也要面临倒闭了？不过话说回来，国产宝沃诞生已经有很长的一段时间了，可为什么销量却一直不温不火呢？


第一，同行业竞争前所未有的激烈。国内已知乘用车品牌几十家，像吉利汽车、长城汽车和长安汽车等国产自主品牌已经占据了半壁江山。所以宝沃竞争压力空前，想要在这个诸侯林立的时代脱颖而出并不容易。


第二，同行业恶性竞争和网络抹黑。随着市场竞争力度越来越大，不少竞争对手不惜最大恶意进行抹黑，再加上互联网传播越来越发达，网络发帖没有实名制。所以宝沃从上市之初的5000台滑到带现在的几百台跟网络抹黑无不关联。


第三，品牌定位失败。国产宝沃定位于中高端市场，但考虑中高端车型的用户根本不会选择宝沃，因为它已经不是当年的那个宝沃了。当然，品牌的打造不是一朝一夕的工作，宝沃任重而道远。


第四，营销体系缺乏创新。宝沃公关、营销差是大家公认的，而福田作为商用车的老大，但是鉴于商用车行业高成本、低利润的特点，所以对宝沃前期研发、采购资金投入过少，这方面只能寄望于新任杨总能否带来变革。


如今，环保压力越来越大，国家正在积极推广新能源汽车，很多车企都已经纷纷布局新能汽车市场，而一个依靠全球采购的宝沃，该何去何从呢？从目前的消息来看，宝沃在新能源汽车方面并没有太大的动静。所以，一旦外部经济、社会环境发生变化，国产宝沃能不能继续存活只能看运气了。