近日以来，随着新能源汽车下乡活动等促销活动刺激，7月份新能源汽车产销分别完成10万辆和9.8万辆，同比增长15.6%和19.3%，这也是今年7个月以来首次同比正增长。然而，以新能源汽车为主销车型的北汽蓝谷再次出现下滑，这也是今年7个月连续下滑，颓势依然无法扭转。

8 月 12日，北汽蓝谷发布2020年7月份产销快报，7月份产量1121辆，同比下降71.63%；1-7月，累计产量9574辆，同比下降36.91%。月产量下滑超过总产量下滑，说明下滑幅度并未收窄，仍有扩大趋势。

7月份销量2009辆，同比下降83.94%；1-7月累计销量16709辆，同比下降78.49%。从销量来看，月销量下滑在八成以上，累计总销量下滑也近8成，可以看出北汽蓝谷产品出现了停滞期，下滑幅度没有收窄趋势。

从全国7月份新能源汽车销量来看，1-7月新能源汽车产销49.6万辆和48.6万辆，同比分别下降31.7%和32.8%，降幅比1-6月继续收窄。对于其他品牌来说，7月份销量已经同比出现增长趋势，说明逐步摆脱疫情影响，销量逐步恢复至去年同期水平。

然而不管是月销量还是今年累计总销量，北汽蓝谷下滑幅度都是远大于全国水平，同时也表明北汽蓝谷已经明显落后。虽然8月份以来，北汽蓝谷拟非公开发行股票，募集资金总额不超过人民币 55亿元，将用于ARCFOX品牌高端车型开发及网络建设、5G智能网联系统提升、换电业务系统开发等项目，以及补充流动资金。但是，新品牌建设和产品研发都不是一蹴而就，以及最近北汽集团一些列人事变动，都给北汽蓝谷未来产生了影响，北汽蓝谷未来如何规划产生了诸多不确定性。

近两年在新能源补贴退坡的背景下，不仅有造车新势力不断推出新产品冲击市场，以及特斯拉带来的冲击，传统车企也纷纷加快在新能源领域的布局，这也进一步加剧了新能源市场的竞争。新能源汽车的淘汰赛来了，谁能在这个布局中跟上节凑，不被淘汰，才能有生存机会。

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