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目前很多大型企业都在寻求转型的出路，尤其是行业空间已经一眼能看到天花板的头部公司。

贾跃亭造车，融创接手乐视，巨亏，壮士断腕。也是为了转型；

恒大牵手贾跃亭造车，不欢而散，因为新能源汽车市场容量够大，恒大也承认矿泉水之类的市场太小，不足以承载恒大的中国梦。恒大并未因和贾跃亭的不愉快而停止造车的步伐。

宝能入股观致，也是大笔投入造车。目前结果也不太好。

格力电器小股东否决收购银隆之后，董小姐all in怒投银隆，目前是第二大股东。出发点也是为格力电器寻找新的利润增长点，目前银隆公交车已经在不少地方落地。而格力也借助于银隆在新能源汽车空调市场获得了突破，智能装备也在银隆上打开了口子。

新能源汽车短期很难替代传统燃油车，未来也不会完全替代，但对传统汽车市场的挤压是非常非常显著的。中国大力发展新能源汽车，除了环保的压力，更重要的还是在于国家能源安全，我国富煤、贫油、少气；地大物博，自然发展新能源是比较好的选择。

目前纯电动汽车和燃油车的价格差距在迅速缩小；砖家预计到2023年，两车的使用成本将趋于一致，想想新能源汽车还有免费车牌，免征购置税，不限行等政策扶持（未来肯定也会取消吧），有实际需要的朋友，可能会考虑的。