成为中国的特斯拉，这个目标我相信对比亚迪来说没有任何吸引力。 王传福说过，分分钟造出特斯拉，并不是大话。实际上，在深圳跑了几年的e6从综合指标看并不比特斯拉逊色多少，在安全性、实用性上甚至有过之而无不及。但是双方产品定位、经营理念上的巨大差异，也导致了双方市场的巨大差异。
   特斯拉是豪车，有人说它是汽车界的苹果，其实如果真要对比，应该对比的是Vertu。特斯拉采用的是高成本、高售价的解决方案。而比亚迪在传统汽车市场的定位就是平民性价比车，在电动汽车领域虽然是国内最贵的，但实际上依旧走的是高性价比路线。除了电动轿车，比亚迪在电动公交车上也颇有成绩，K9目前已经远销欧美。
   特斯拉，要做的是一个给有闲钱阶层用来彰显身份的玩具，而比亚迪要做的是一系列可以被平民大众接受并实用的工具。 特斯拉代表了互联网思维，比亚迪代表了工业思维； 特斯拉代表了品牌营销典范，比亚迪代表了性价比优先； 特斯拉代表身份，比亚迪代表了实用； 有人翻来覆去的问特斯拉是否能改变未来，在我看来，特斯拉只是代表了现在互联网营销的强大。
  比亚迪这类平民电动车才真的可能改变未来。 。