新能源汽车工厂普遍采用外购件在流水线上装配出厂。目前，中国只有两家新能源汽车厂采用自已研发的技术和自己生产主要部件……比亚迪、特斯拉。其中比亚迪的刀片电池独树一帜，安全性能大幅度提升，广获世界赞誉。特斯拉把电子产品和互联网应用在汽车上遥遥领先。

武汉生产的新能源车有哪些？

作为中部汽车城，传统汽车方面，武汉坐拥中美日法四大车系、两大汽车集团、九大乘用车工厂，而随着新能源汽车时代的到来，武汉依旧吸引着全国各地的新能源车企来汉。据不完全统计，先后有比亚迪、江淮、南京金龙宣布在汉成立生产研发基地，加上传统车企向新能源方向转变，武汉的新能源汽车主机厂不下10家。

全都新能源了，燃油车生产线怎么办？

近几年，由于空气污染导致的后遗症以及能源枯竭等原因，全球都在大力的推广新能源车辆，而随着各大车企对于新能源车辆生产的进程加快，燃油车的末日也快要来临，那一旦燃油车停产，它的生产线该怎么办？怎么处理呢？下面就跟小编一起来看看吧。

首先，生产线对于车辆来说重要性这里就不用多说了，自从生产线的出现后，大幅度的提高了汽车的生产效率，缩短了汽车的生产周期。而燃油车停产后，生产线要么进行相对应的升级，要么就是进行淘汰掉，尽量做到把资源合理化利用到最佳的状态。

将生产线从燃油版更新到新能源版，这样的升级不但可以防止损失、节约成本，还可以大幅度的加快新能源车辆的推广。因为目前很多品牌和车型都是基于同一生产平台或者是生产线进行的，因此他们共用了同一设计标准，只是不同车型在这个基础框架上再进行属于自己独特的改造，这样的好处就是同一平台的不同车辆很多零部件是可以做到通用的，而当燃油车停产后，基于这个通用平台进行相应的升级，既节约资源，又提升效率。

而且从现有的油改电后车企的生产线来看，也都是选择了基于燃油车平台上进行相应的调整升级，然后再按照车型各自的特点，在进行模块化生产。