如何看待新能源汽车这个行业?
2021-07-12 05:46:32来源:admin123zc 新能源汽车 编辑:众创汽车资讯网
不看好。
石油做燃料,我们已经使用近百年,各种产业结构,供应链密集,庞大的人口围绕着传统产业生存,各种利益链,新能源,说来就来,谈何容易?
新能源,研发,推广使用过程中,有大量的国家补贴,这无疑是块巨大的蛋糕,国家如何监管?良莠不齐的企业,机构,工厂,能拿出像样产品的有几个。
中国,总想弯道超车,事实上,实体制造业没有捷径可走,梦想着一天追上,本身就是浮躁,不现实。
踏实工作,老实干事,别投机取巧,中国,太浮躁了。
中国成为新能源汽车混战市场,比亚迪能成为赢家吗?
前两天刚看到了一份数据,显示的是2019年各车企新能源车型的目标以及前三个季度的目标完成情况。我简单罗列一下:
比亚迪,2019年销量目标42万辆,2019年前三季度销量19.26万辆,目标完成率45.86%;
吉利汽车,2019年销量目标10万辆,2019年前三季度销量5.52万辆,目标完成率55.20%;
北汽新能源,2019年销量目标22万辆,2019年前三季度销量9.84万辆,目标完成44.72%;
江淮新能源,2019年销量目标8万辆,2019年前三季度销量4.91万辆,目标完成率61.29%;
广汽新能源,2019年销量目标4万辆,2019年前三季度销量2.22万辆,目标完成率55.41%;
长安新能源,2019年销量目标8万辆,2019年前三季度销量2.9万辆,目标完成率36.31%;
小鹏汽车,2019年销量目标4万辆,2019年前三季度销量1.28万辆,目标完成率32.00%;
威马汽车,2019年销量目标10万辆,2019年前三季度销量1.09万辆,目标完成率10.90%;
蔚来汽车,2019年销量目标4万辆,2019年前三季度销量1.23万辆,目标完成率30.58%;
合众新能源,2019年销量目标3万辆,2019年前三季度销量7029辆,目标完成率23.40%;
零跑汽车,2019年销量目标1万辆,2019年前三季度销量509辆,目标完成率5.10%;
所以,从上述这份数据中可以看出,虽然比亚迪的目标完成率不是最高的,但是它的新能源车型的销量却是最高的。
至于你问的,新能源汽车市场的混战,到底最后谁会是赢家,这个问题太难回答,并且也是一个非常具有争议性的话题,目前来看,传统车企中,比亚迪的三电技术(电机、电池、电控)确实要更加具有优势。
但是说实话,三电技术的壁垒其实并不高,并且,目前全球范围内,新能源车技术其实是发展到了一个瓶颈,大家基本上都是处在同一个水平。
所以,近几年,我们看到了很多所谓的造车新势力诞生,政策引导是一方面,转入门槛低是更重要的一点啊!甚至自己都不需要技术研发,靠几页PPT,靠一个理念,靠拉投资就可以办一家车企。
但是我想说的是,电动车不同于手机,不同于任何一个电子产品,毕竟,车,还是关乎驾乘人员的人身安全的!