兴衰不再系于传祺GS4 广汽乘用车或将迎来触底反弹

一汽、上汽、东风、长安、北汽、广汽--中国6大国有汽车集团，其中广汽集团进军自主品牌乘用车是最晚的，2011年才有首款车型上市。

但广汽乘用车发展速度非常迅猛，从2011年的1.7万年销量，迅速增长到2018年的53.52万高峰。2019年有所回落，跌至38.46万。

对比6大国有汽车集团旗下自主品牌销量表现，广汽乘用车应该是除长安和上汽乘用车之外，自主品牌表现最好的。

兴衰全系于传祺GS4

广汽乘用车在2014年及以前，虽然增速迅猛，但此前销量基数太小，整体量级仍不大。

2015年，一款现象级的SUV--传祺GS4上市，给广汽乘用车插上了腾飞的翅膀。当年传祺GS4凭借较高的颜值、强大的产品力、极具竞争力的产品售价，受到了市场热捧。2015年内8个月的销量即达13.1万，占广汽乘用车当年销量的68.95%。

随后的2016年和2017年更是传祺GS4大红大紫的时代，长期位居SUV销量榜单第二，“千年老二”的名号就是这时候得来的。而伴随着传祺GS4的大卖，广汽乘用车的销量也是屡创新高，2015-2017，间隔短短2年，广汽乘用车销量由19万暴涨至51万。2016年，传祺GS4年销32.9万，占整个广汽乘用车总销量比例高达88.35%；2017年占比有所下滑，但仍高达66.14%；可以说，传祺GS4以一己之力，带动了广汽乘用车的崛起。

但广汽乘用车发展的隐患也就此埋下。

过度依赖传祺GS4 产品矩阵薄弱

业绩全部系于传祺GS4，广汽乘用车当然也知道“鸡蛋全放在一个篮子里”的风险。于是也借着传祺GS4大热的这股东风，推出了不少新车，2016年推出了传祺GS8和传祺GA8；2017年则一口气推出了传祺GS3、传祺GS7、传祺GE3、传祺GM8等4款车型，2018年则有传祺GM6、传祺GA4两款新车推出。

新车下饺子，这几年，推新成了广汽传祺每个阶段的必要任务，过多资源和精力被分散到各个新车型当中；而当家花旦GS4则沉浸在大好形势当中，在产品更新换代、品质升级、传播和口碑打造、产品售价调整方面严重滞后。加上市场SUV红利退潮、竞争加剧、竞品快速提升等因素，传祺GS4销量迅速下滑。

2018年，传祺GS4销量23.57万，同比下跌31.12%，使得广汽乘用车多年高增长的势头也戛然而止，当年广汽乘用车增速仅为4.94%。而到了2019年，传祺GS4销量进一步下滑，仅为10.33万，大跌56.17%；使得广汽乘用车年销量仅为38.46万，同比大跌28.14%，基本跌回2016年销量水平。

不以一时销量得失论英雄 广汽乘用车比过往更强大

广汽乘用车2019年销量跌至2016年水平，但2019年的广汽乘用车要比2016年的广汽乘用车强大太多。

2016年，传祺GS4一款车占据了广汽乘用车88.35%的销量，其他5款车全都是打酱油的角色，月销仅为几百上千台而已。

而到了2019年，传祺GS4销量占比仅为26.86%，传祺GS3、传祺GS5、传祺GS8三款SUV均有着稳健的销量贡献。MPV取得突破，自主高端MPV传祺GM8年销2.31万，中端的GM6也有着3.57万的年销量，均属于MPV市场不可忽视的生力军。

尤其值得点赞的是，新能源取得重大进展，纯电轿车AION S 上市8个月2019年销量达3.21万，位居2019新能源汽车销量第7，超过了很多老牌新能源车型。

另外，我们也要看到，新一代传祺GS4自2019年11月上市以来，产品力大幅提升，销量迅速攀升；2019年12月销量13110台,2020年1月则到了16771台，回暖势头明显。

可以说，2019年的广汽乘用车已经构建起了覆盖轿车、SUV、MPV、新能源汽车全品类，布局较为均衡的产品矩阵体系。广汽乘用车再也不是3年前靠一款GS4过日子，其综合实力，抗市场风险和波动的能力有了巨大提升。

前景展望 未来可期

近2年行业下行，加上疫情影响，行业最困难的日子还没过去；但对于广汽乘用车来说，最困难的日子应该差不多过去了。受疫情影响，广汽乘用车短期内销量或难以避免；但后续随着疫情解除、行业回暖，则广汽乘用车销量有望跑赢大市。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广汽传祺是合资车吗和那一国合资了是不是和日本合资的'？

广汽传祺不是合资车。

广汽传祺是广汽集团的首款自主车型，定位中高端市场。以坚持为亲人造好车 让世界充满爱的品牌理念，整合广汽集团资源与经验，坚持自主创新。

介绍

广汽传祺在技术、配置、品质各个方面都具备了与合资品牌及同级别进口品牌相抗衡的实力，作为自主品牌的先锋，继续冲击中高端市场。广汽传祺已在科威特、阿联酋、智利、柬埔寨、尼日利亚等14个国家布局了销售和服务渠道营销网络，并计划2019年进军北美市场。

传祺GS4、传祺GS7均在北美车展上全球首发，并成为北美车展110年历史上首个进入主展馆的中国品牌，也是首个参加全美汽车经销商大会的中国汽车品牌。

广汽传祺不是合资车。

广汽传祺是广汽集团为提升核心竞争力，实现可持续发展而打造的国产品牌。2010年12月，首款车传祺GA5轿车成功推出市场，随后陆续推出多款车型。2017年，广汽传祺销量达50.86万辆，同比增长37%。

广汽传祺在技术、配置、品质各个方面都具备了与合资品牌及同级别进口品牌相抗衡的实力，作为自主品牌的先锋，继续冲击中高端市场。

车型：

传祺GS5定位于“新世代驾享先锋SUV”，驾与享全面进阶的全新传祺GS5，将以对全新潮流与出行价值的诠释，为消费者带来全新的驾享体验。

同时，于市场而言，在增量市场转为存量市场的争夺战中，全新传祺GS5也将担纲起自主品牌上攻的重要角力者，撬动牢牢为合资高端所把持的A+级SUV市场，成为中国品牌高端突破的又一标杆。

以后上内容参考 百度百科―广汽传祺

不是合资车，属于国产品牌汽车。广汽集团旗下自主品牌，始创于2005年；不过使用借鉴的都为日本技术，因为广汽集团合资的品牌多为日系汽车品牌（广本、广汽丰田）。

广汽传祺不是合资车，是属于国产品牌的汽车，广汽集团旗下自主品牌始创于2005年，不过使用借鉴的都为日本技术，因为广汽集团合资的品牌多为日系汽车品牌。

广汽传祺是广汽集团旗下的独资自主品牌，属于国产品牌。

广州传祺刚开始时主要技术是参照菲亚特罗密欧车型研发的，与日本无关。