第三代双模技术，在比亚迪宋PRO DM上体现为P0+P4（高能版为P0+P3+P4）。P0指的就是电动机放在变速箱前，叫做BSG电机，这台电动机主要用来辅助发动机启动和用来滑行和刹车时动能回收，发电。BSG电机的存在可以大大提升经济性和NVH表现，车辆行驶会更安静，更平稳。P3位于变速箱之后，可以理解成驱动前轴的电机。P4可以理解成驱动后轴的电机。第三代双模技术的主要特色在于BSG电机，这是比亚迪新能源车的驾驶感受明显优于竞品的一个关键因素。

比亚迪宋pro DM有两个版本，一个高能版三擎四驱，一个是智能电四驱版双擎四驱。所谓三擎四驱就是前后各一个电机，还有一个发动机，双擎四驱就是后电机加发动机。三擎四驱动力最强大百公里加速大道4.7秒，双擎四驱动力稍弱更经济，但依然完爆同级别车型。

所以这是第三代双模技术的第一个特点，动力真的很强大。

第二个就是续航长，有81公里和100公里两个版本，市场上其他插混车的续航基本在50公里上下。如果你一天上下班20公里，那可以一周充一次，很方便了。

第三个从油耗和驾驶体验说。第三代双模技术相较第二代或者丰田本田大众的插混技术，最大的亮点就是加入了BSG电机，BSG有几大好处

第一，行车发电，当电池电量低于你设置的SOC时，发动机带动BSG电机发电，保证不亏电，插混车的不平顺就是在亏电的时候，所以也相当于提升平顺性。

第二，急加速助力，在有动力需求强的时候，三擎合力驱动，25kw的高压BSG还可以助力加速，使百公里加速达4.3S。

第三，怠速启停，可提前拉升发动机转速，在启动时越过发动机低速抖动区间再点火，可以有效避免发动机点火抖动的问题。提升平顺性

4，辅助换挡的功能，在车辆升降档的过程中主动调整发动机转速，使之迅速与车速、档位相对应，所以即便是亏电状态下，行驶中换档平顺性也是有保障的。

比亚迪宋PRO DM的第三代双模技术，有哪些特色？ 也别用95替代92 这样也是掩盖问题，时间长了95一样会导致抖动加98 吗？修车要解决根源问题。仅供参考。