一、五羊本田250技术参数？

五羊本田250搭载了一台250cc单缸水冷四气门DOHC发动机，其最大功率20kW/9000rpm，最大扭矩23N.m/8000rpm，同时采用了更长且更直的进气通道，让进气阻力更低，排气系统改为双腔室结构，让排气也降低了阻力，并且还采用了PGM-FI电喷系统。让CB250R拥有了非常线性加速体验的同时，也获得了悦耳的声浪，以及出色的燃油经济性。

为了凸显五羊本田250的运动基因，车架采用了高强度钢制材料具有韧性好、重量轻的特点。后摇臂负载通过独立于主车架的方式，有效减少了后轮负载，实现了更好的运动性能。

前减震采用了41mm的倒立式减震，使簧下质量减轻拥有更好的运动性，配合新一代CB系列的轻质量轮毂和轮胎，让骑士获得更好更清晰的路面反馈。后中心减震通过一个20mm的空心轴与高强度钢制后摇臂连接，减轻重量的同时，也让CB250R有了更好的循迹性，并且后减震有7级预载可调。

二、口碑最好的250踏板摩托车

口碑最好的250踏板摩托车是SR MAX250。

消费者在买摩托车的时候，买国产车担心质量不好，买合资和进口车又觉得价格高得肉疼，而且配置还真寒酸。国产品牌中，豪爵算是口碑最好的了，但是豪爵的车价格也是向合资车看齐，摩友们值得一边心疼一边提车。在之前的重庆摩博会上，阿普利亚发布了旗下最新款250踏板车，SR MAX250，从配置到价格，着实让人惊喜了一把。

目前国内250-300这个范围内的踏板车竞争最激烈，当属三阳和光阳厮杀最烈，这两家推出了不少250/300排量的车，根据配置的不同，价格也不尽相同。总之，没有一款配置功能很齐全的车。而阿普利亚最新推出的这款SR MAX250可谓是能够满足绝大多数人的需求――外观颜值、配置和动力缺憾很少。

首先就是15L大油箱，这么大容量的油箱你可曾在同级别或其他排量的踏板车上见过，摩友们一直希望踏板车耳朵油箱能够大一点，这下终于实现了。再就是ABS+ASR双重保险。

一般250cc的踏板车上，有ABS就很不错了，至于什么ASR，即使排量再大一点的车上也未必会有。日系车就是这样精打细算，国产车深受日系影响，也是这样。欧系车，不管是汽车还是摩托车，都很讲究舒适和享受，所以才会既有ABS，也有ASR。

动力也足够，244cc水冷发动机，最大功率为15.6kW/8500rpm，最大扭矩为21Nm/6500rpm。发动机纸面参数不算很抢眼，但实际表现相当令人满意，极速能跑到120km/h。配备了马瑞利电喷供油。

外观就不用说了，这对阿普利亚来说不是什么事儿。但是也是有“缩水”的地方的，仪表盘变成了7英寸的，缩小了，不过不影响实际使用。但是，阿普利亚SR MAX250的综合实力是独一无二的。

三、五羊本田踏板ncr125摩托车是进口的吗

不是进口的是合资车

没有进行任何宣传预热，五羊-本田突然发布了新款踏板NCR125，将目标顾客锁定在都市通勤市场。这类车友除了追求舒适省心、稳定耐用、经济实惠之外，对颜值审美也有一定需求，于是当看到新车具有时尚动感外观和9990元售价的时候，自然对它产生了兴趣。

新车的外观还是能看出与自家PCX有相似之处，V型LED大灯被分成三个部分，搭配修长的LED日行灯，看上去确实比以往的本田通路踏板要高级很多。而车身线条雕塑的也十分立体，棱角分明展现出强烈的运动气息。看来合资本田也在不断迎合国内车友的喜好，推出更加个性、更加时尚的新品。

动力部分来自经过150万台销量验证、成熟可靠的125cc单缸风冷发动机，最大功率6.6kw/7500r/min，最大扭矩9.87N・m/6000r/min，匹配PGM-Fi电喷系统和6L油箱，最高车速88km/h，百公里油耗≤2.5L，续航能力在240km左右，整备质量为110kg。

除了外观和动力，新车还以“大”作为卖点，620mm座椅长度、414mm踏板宽度、双开方式手套箱、可容纳3/4盔的座桶空间，让都市出行不再局促。值得一提的是首批还附带夏德尾箱，进步扩容储物能力。

配置方面也不含糊，虽然不到万元，但是液晶仪表、CBS联动刹车、甚至无钥匙启动都给配上了，这样一来对标的铃木UY、豪爵AFR就要感到头疼

四、五羊本田踏板摩托车转向灯泡是直头还是歪头

歪头。这是一款小排量实用踏板车―喜鲨125，也是五羊-本田“鲨系列”中的第三款，摩托车转向灯泡是歪头的，转向灯和刹车灯使用的都是卤素灯泡。