公司名称： 丰田汽车公司
　　（TOYOTA MOTOR CORPORATION）
　　成立日期： 1937年8月28日
　　注册资金： 3,970亿日元（约为192亿人民币）
　　丰田汽车公司（Toyota Motor Corporation），简称丰田（TOYOTA），是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的日本汽车制造公司，属于三井财阀。
　　丰田是目前全世界排名第一的汽车生产公司，2012年共售973万辆车，2013年度预计生产1010万辆汽车，是第一个达到年产量千万台以上的车厂。而丰田亦是雷克萨斯、斯巴鲁品牌的母公司及富士重工的最大股东。丰田任命首位“女老大” 主管全球公关业务。

2014年丰田汽车哪款最便宜

你好现在丰田的威驰价格是最低的，而且性价比很高，价格在6.98万至11.28万之间，现阶段购车大概能优惠3000元左右。希望我的回答能帮助到你，如果有购车方面疑问可以联系我，我是丰田4S店销售顾问。

预售价31万元起，一汽丰田格瑞维亚亮相成都车展，和赛那你选谁？

都不选。关注上汽大通刚出的领地，长5.2米宽2.16米，大梁四驱带锁，500扭米柴油2.0T，越野AT胎（全尺寸备胎），带涉水喉。你说的这两车都是城市车。

丰田首选广丰，品控好，发动机回流日本本土，但是，我们必须致敬一汽，作为抗日英雄，竟然干掉了酷路泽，普拉多，锐志，皇冠，敬礼！

一汽丰田GRANVIA亮相，凭借降低“拥有成本”，能否挑战别克GL8？

市场证明，以价换量，只能更伤品牌，比如豪华品牌凯迪拉克，也逃脱不了。而且双车战略，内卷会更严重，GARNVIA（格瑞维亚）的到来，我觉得带给赛那的压力会更大一些。

从4月销量来看，GL8共销售8824台，赛那销售4993台；1-4月GL8销售了41810台，赛那销售了19886台。GL8的销售一直保持是赛那的2倍还多，而4月销售主要下降的是奥德赛和艾力绅，所以说赛那抢了他俩的份额还差不多。而GRAN VIA的到来，两田肯定会更难过，同时赛那压力也不小。

但是事实上，无论哪个MPV，上市之初好像都瞄着GL8，而这些年过去了，GL8却依旧是MPV届的销量王，这就很奇幻。

就拿赛那来说吧，上市之初，舆论一片看好，丰田也是神操作，一直加价6-8w销售，饥饿营销，于是饱受诟病。但是随着产能提升，库存严重，不得不逐渐取消加价，同时伴随着汉兰达混动机油乳化、后尾门塑料材质等负面新闻，以及GARNVIA的上市，赛那不得已用平价销售方式换取了销量，所以这个策略大概率也会继续进行下去。至于是否可以用价格换取销量，挑战GL8，我觉得可能性很小,具体原因：

一、赛那主打家用，和奥德赛、艾力绅一样，而MPV市场还有很多后起之秀，比如传祺M8等；而目前国内，主要的商务接待还是首选GL8 ES陆尊，家用选择公务舱，从这个意义来说GL8产品线更广。

二、价格：国产化的赛那不仅取消了四驱，只有两驱，但是售价去比北美贵了10w，达到30.98-40.58w，而出口美国的GL8 ES路尊，价格也是31.79-41.79w。

三、性价比：Gl8轴距更大，三排空间分布均匀，第三排同样舒适，而赛那的第三排座椅太窄，头部空间也不足，久坐压抑；赛那塑料感很强，需要加装内饰，后期会产生异响；而GL8采用了软质材料包裹，舒适性更强；赛那车机功能单一，高配版本居然都不支持carplay，GL8搭载了智能语音系统，可以人机交互。

四、静音效果：赛那胎噪和风噪较大，尤其80km/h以后，2.5L混动发动机2000转时噪音太大，属于先天动力不足；GL8采用了双层夹胶玻璃，同时还有ANC主动降噪加持，静音效果更好，同时2.0T+9AT+48v轻混，起动靠电机，静音效果好，加速时发动机1500转介入，很平顺，后段也有力。

综合来讲，我觉得30-40W这个价格区间，GL8可选择车型更多，内饰、配置、动力都要远好于赛那，而赛那的硬伤的确太多，即便后期以价换量，GL8还有更实惠的公务舱可选。