自从今年东京车展官方正式宣布了取消今年的展会以后，日系厂商的新车计划也都变更加扑朔迷离，而本田这边有关于新款CBR250RR到底会不会以四缸的形式出现来迎战ZX-25R成为了热议点，但是新的CBR250RR可能依然会以双缸的形式发布。

根据报道称新款的CBR250RR将会在明年春季的东京车展上亮相，但是依然会保持之前的并列双缸形式，所以这次可能不会是一次大改款，但是马力将会提升到41匹左右，相比起ZX-25R依然略低。

新款除了在花色上会做一些小改动。

可能是ZX-25R的推出并没有当初预期的那么火爆，所以本田这次甚至都没有公布关于四缸250的计划，或者说本田觉着现在还不是时候推出新的四缸250，毕竟之前款式的双缸250RR已经在比赛上和日常民用积累了不少的经验，作为一台入门级的仿赛跑车双缸的CBR250RR也是非常强悍的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

预计2022年亮相 丰田下一代Aygo将推出混动车型

据外媒报道，丰田汽车准备把 Aygo 的换代工作在 2021 年底或 2022 年完成，全新一代Aygo将推出油电混合系统或插电式混合动力系统车型，当然燃油版车型也会予以保留。

丰田欧洲副总裁Matt Harrison在提到Aygo时表示，丰田将会继续为该产品研发下一代车型，而下一代Aygo将同时推出燃油车型和以电力驱动为主的车型。不过电驱动版本很可能会采用油电混合动力或插电式混合动力，而不会采用纯电动动力总成。

除了Aygo混动版以外，丰田还将于2020年内推出一款用于代步的全新微型纯电动车型，该车型极大可能是一款单座或双座车型，其电池组具备简单拆卸、可重复利用的特点。

丰田在2019年东京车展上曾发布过一款双座微型纯电动概念车Ultra-compact BEV，该车型是丰田专门针对日常通勤、短途代步、老年用户等使用场景推出的，该车拥有最高60km/h的时速，满电的续航里程可达100km（未公布测试标准）。

写在最后

丰田早在十年前就已经推出过纯电动小型概念车，但却一直没有正式量产。随着电池技术的进步，丰田也已经发布了纯电动平台e-TNGA，加上对手本田的honda e也已经量产，丰田的纯电动城市代步小型车的概念或许将迅速得以实现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

【菲常快讯】#又更新 本田发布新款日版奥德赛官图#

今日，本田日本官网正式发布了，新款奥德赛Absolute版本车型的官图。据悉，新款车型将于今年秋季上市。我们预测，原先本田会将在东京车展，发布新款日版奥德赛。但是由于疫情的原因，或将采用线上发布的形式举行。熟悉本田的朋友都知道，奥德赛在日本本土，一共有2个版本车型。其中就是标准版和Absolute版本，可以看做是奥德赛的运动版。

而此次公布的新车官图，就为该版本。大体上，这两个版本的区别仅限一些运动化的外观套件。不过从图片上看，奥德赛一改此前运动的造型，车头部分经过重新设计，更具有商务范和豪华感。大灯内部的镀铬装饰条，与中网顶端的装饰条融为一体，增加了视觉宽度。灯具采用了“羽翼”式设计，雾灯上方的折角又类似于CR-V车型。

内饰部分，也发生了不小的变化。首先就是中控台的造型，其次娱乐系统屏幕被独立出来。此外，副驾驶侧空调出风口造型与中央空调出风口造型也发生了变化，有些类似“贯穿式”设计。而仔细观察，主驾驶侧空调出风口下侧，也增加了杯架/储物盒。官图中出现的车型，采用混动系统。所以仪表盘也采用了类似十代雅阁的设计，方向盘也与雅阁类似。小编辣评：由于国产奥德赛车型，一直是引入的日版奥德赛车型。而此次日版改款，国产版是否会跟进还不得而知。但此前也有传言，会引入美版奥德赛车型，所以更多奥德赛相关信息，还请持续关注菲林公路，我们会第一时间报导。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。