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大众辉昂值得买吗？

如果说起大众这个品牌，它在国内的销量基本每年都是“冠军”，毕竟它旗下的车型几乎全部都是适合家用的平民车，且曾经在老百姓们心中留下了皮实耐用的特性，从而也就导致大多数车型都在市场中有着较高的热度。

为了在高端市场中占据着更大的份额，大众曾经推出了辉腾这台车，采用了和宾利相同的平台，且整体上的设计都能够带来一种比较奢华的感觉，可惜的是，辉腾在国内一直都没有太好的销量，所以最终遭遇了停产的命运。中大型轿车的市场始终都是一块肥肉，大众为了在这个级别中占据一席之地，在前几年的时候又推出了辉昂这台车，中大型轿车的定位让它有着足够大气的效果，且尾部同样采用了带字母的设计，也在无形中让这台车的逼格有了一定的提高。

比起辉腾曾经高昂的售价，辉昂在价格上还是比较富有优势的，34万元的起售价本就已经富有吸引力的，且在市场中还有着不小的优惠，仅需要25万元就能够买到入门级的版本。即使是拥有着如此高的性价比，但是它的销量仍然不是很乐观，在9月份的销量仅为2000多辆，这样的现象实在是有些让人不太理解。

在中大型轿车的市场当中，奥迪A6L和宝马5系的入门级版本价格本身就不算太高，且在市场中有着很大的优惠，30多万的价格拿到入门级版本完全没有问题，这也在无形之中降低了这台辉昂的竞争力。对于中大型轿车来说，我想更多的人更愿意去选择一些豪华品牌，毕竟这个级别的车型大多数都为行政车型，开出去谈生意还是比较注重品牌的，而大众的知名度虽然很高，但是不如豪华品牌的品牌效应高。这台车不仅是继承了辉腾的字母LOGO，它和辉腾一样有着很低的保值率，在再次出手的时候会亏出不少钱，我想这也是很多消费者们不选择它的一大原因。

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题大众辉昂定位于一款中大型旗舰轿车产品，主要对飚丰田亚洲龙，福特金牛座，雪铁龙c6等，这款车市场表现略显低调，2019年全年累计销量只有1.4万台，平均月销在1千多台，总得来说属于偏冷门的选择。

价格方面，2019款辉昂380两驱商务版，官方指导价34万左右，优惠幅度在6.9万左右，终端裸车成交价27.1万左右，全部落地再加购置税23982，车船税420，强险950，商业险8924，上牌500，共合计30.58万左右。

辉昂外观设计大气沉稳，前脸中网干练简洁，车头宽扁低垂，下一字型格栅相当延展，车身侧面修长流畅，很有大车感，气势夺人，后尾部端庄饱满，双边四出排气很上档次，颜值比较耐看。

动力方面，380版本搭载一台2.0t发动机，参数为165千瓦，350牛米，变速箱配7速双离合，零百成绩8.1秒左右，加速感觉比较充盈，深踩一脚超车妥妥的，日常驾驶毫无压力，储备比较让人满意。

底盘悬挂结构前五连杆后梯形连杆独立悬挂，调教风格扎实紧致，滤震韧性满满，对路面的颠簸处理很得体，走烂路车身姿态也没有多余的回弹抛跳，整体相当高级，符合一台旗舰轿车该有的水平。

内饰方面，还是很典型的大众风格，各功能分区布局清楚合理，一块小的石英钟凸显档次，大屏尺寸9.2英寸，支持苹果安卓手机互联，操作流畅，实用性很不错，大量金属和皮质覆盖相当精致，仪表盘为指针加7英寸液晶，信息读取方便，方向盘和档杆握起来都很有手感。

这台车的缺点。一是变速箱低速有点顿挫。后排靠背有点直。三是内饰豪华感有点差。四是后排凸起大。五是操控感一般。

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