大家还记得 领克ZERO这台车吗？当时在北京车展可谓是惊艳亮相，这台车可以说是沃尔沃与吉利共同研发，使用了大量高精尖技术，领克ZERO可以说是代表了吉利最高水平。而近日我们从媒体处了解到，领克ZERO量产车将于明年正式上市，未来主打高端汽车市场。

领克ZERO的外观依然延续了家族式设计，光电映射美学将这台车的美感展现的淋漓尽致，分体式大灯组跟能量晶体尾灯已经成为了标致性设计，辨识度极高。

而低趴的车身搭配上大溜背造型，有没有保时捷帕拉梅娜的感觉？运动气息十分浓郁。领克ZERO的车身尺寸为4850/1980/1530mm，轴距达到了2999mm，这个空间表现完全不输宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级，驾乘感受堪称完美。

新车未来将加入无边框感应电动门、全自动空气悬架、Yamaha家庭影院、氛围灯灯效、交互式全车灯语、车载摄像头、CoPilot自动驾驶辅助系统等亮点配置，可谓是诚意十足。

看看这个动力参数，是不是有种驾驶超跑的感觉？未来3秒俱乐部的成员又多了一位。续航方面也是一大亮点，超过700km的续航里程，完全达到了全球顶级标准，特斯拉未来又增添了一位强有力竞争对手！

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2020北京车展 实拍领克ZERO CONCEPT纯电概念车

北京车展前夕，领克品牌旗下的首款纯电概念车型―― 领克ZERO CONCEPT正式亮相，并将于2021年推出真正的量产版车型。此次的2020北京车展上，我们拍摄到了领克ZERO CONCEPT的实车，让我们来一睹它的风采吧。

从实拍外观图我们可以看到，领克ZERO CONCEPT实质为一辆旅行轿车，这已经是非常令人惊喜的一点。

车头部分，领克ZERO CONCEPT依旧沿袭了领克的家族式设计，在前机盖上的分体式日行灯十分令人瞩目，而由于其纯电车型的身份，其车头中间的贯穿式中网造型实质是“封死”的，这样的目的便是能在保留家族式造型的情况下，进一步减少车辆的风阻。当然，虽然是纯电车型的构架，但是车辆的电池组也自然需要一定的进风量来进行冷却，所以在车辆的下保险杠区域，还是留有一定数量的进风口的。

车身侧面，也是十分让人惊艳。领克ZERO CONCEPT的车侧更像是一辆“拍扁”的领克02，当然，车辆比起领克02还是要修长不少。领克ZERO CONCEPT的车身长度为4850mm，即使是一辆旅行轿车，如此的车长也已经算是一辆标准的中型轿车的尺寸，更夸张的是，由于纯电动平台的布局比起纯内燃机车型来说要来得更加自由，所以领克ZERO CONCEPT的轴距被标定在了2999mm，几乎是一辆中大型轿车的轴距尺寸，也让车辆的侧面造型变得更加舒展。

此外我们还可以看到，概念车型还采用了隐藏式的门把手设计，其实吉利已经在其量产车型上采用了如此设计了（吉利ICON），希望这样的布置能够在量产车上面保留下来。

由于是概念车型，所以此次，领克ZERO CONCEPT的轮胎规格为夸张的265/40 R22，也就是说车辆的轮毂尺寸为惊人的22英寸，而这种大轮毂+薄翼子板的设计，会让车辆整体显得十分低趴与优雅，如果量产车型能够继续保留这一轮毂尺寸（或者提供选装），那就太棒了，当然，如此夸张的轮胎尺寸，要维保起来的费用肯定是不低的，这也就是“高颜值”的代价吧。

领克ZERO CONCEPT最出彩的地方莫过于车辆本体是一辆旅行车本身，不过，车辆的尾部造型更是值得一说。虽然现在的新车几乎清一色地采用了贯穿式尾灯设计，但是领克ZERO CONCEPT依旧是玩出了自己的花样，除了尾灯的两端向车前做出一定的延展之外，领克还巧妙地把车辆的logo整合在了尾灯处，可以说是十分精彩的设计。

车辆的其他参数方面，作为领克SEA电动架构的首款车型，这款概念车型的NEDC续航或将达到700km，性能方面，概念车0-100km/h的加速成绩或小于4秒。

当然，说到底，领克ZERO CONCEPT还只是一辆概念车型，虽然车辆的完成度已经相当之高，作为量产车型也是完全能够实现的，但是真正的量产版车型具体还会有什么变化呢？车辆的具体参数又究竟如何呢？就让我们拭目以待吧。当然，至少，领克已经给我们带来了如此精彩的设计，还是要为之喝彩的。

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