领克旗下所有车型的外观在如今的中国汽车市场中可以说是最特立独行的一个，也是无论走到哪里都无法躲避人们目光的一个异类。即将带着旗下新车领克08参加北京车展的它光是看看动感的展台就知道一定与其他车型不同。

从目前曝光的图片来看，新车还是延续了领克家族酷炫的外形，不过这次乍一眼看上去还以为是豪华跑车保时捷Panamera，不过引擎盖上显眼的LOGO一下又能把人们从想入非非中拉回现实。前脸贯穿式的进气格栅和分体式大灯组还好是熟悉的领克味道，整体感觉也继承了沃尔沃的北欧极简风。但是说来说去新车最大的卖点应该还是和保时捷颇为相似的溜背设计，再加上本身就很前卫的设计风格，说它是一线豪华车的外观水平应该也不为过。

由于目前关于这款新车曝光的信息并不多，所以更加细节的介绍还需要耐心等待一段时间。但是从申报信息来看，这是一台中型轿车，而大家最关心的动力参数也透露了一点眉目。新车很可能会搭载100千瓦的动力电池，续航里程则大概率处于637-725公里之间，百公里加速区间应该在5.0-7.5秒之间。但是以上的推测是否会成为事实还是要以官方的消息为准。

近几年在国内市场飞速发展的领克逐渐成长为国产高端的代名词之一，如果这次推出的领克08也能取得不错的反响，那么无疑领克在国内高端市场的地位也会变得更加稳固。

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国产帕拉梅拉,领克ZERO Concept明年上市

在北京车展上领克的新车型ZERO Concept正式亮相，它是极具浩瀚架构打造而来的，作为一款中型纯电动轿车，续航里程将突破700公里，0-100km加速在4秒以内，性能相当强悍。近日官方宣布 领克ZERO Concept将于2021年上市。

领克ZERO Concept的前脸仍然是经典的领克家族式设计，分体式大灯，宽扁的中网造型有着极高的辨识度。车身侧面采用了溜背式的造型，门把手也是当下很流行的隐藏式设计，整个车身侧面有一股猎装车的味道，怪不得人称国产“帕拉梅拉”。

ZERO Concept的尾部采用的是贯穿式的尾灯设计，后扰流板让车尾的战斗感十足。ZERO Concept的长4850mm、宽1980mm、高1530mm，轴距达到了2999mm，账面上看，空间应该还是十分充裕的。

由于内饰官方还没有公布，根据谍照猜测仍然是领克家族的三幅式方向盘、中控大屏等，科技感应该会很强。领克ZERO Concept光从外观看的话还是相当精致的，目前官方放出的数据不多，感兴趣的耐心等待一下，这款车应该不会让你失望。

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2020北京车展丨“浩瀚”架构首款车型 领克ZERO concept新车实拍

（图/文/摄 黎亚东）领克汽车在北京车展前夕，也就是9月23日正式发布了旗下首款纯电概念车ZERO concept，在2020北京国际车展上这款基于“SEA浩瀚”纯电平台打造，定位为豪华纯电的轿跑车型毫无疑问成为了领克展台绝对的主角。新车预计明年量产，采用了全新的SEA浩瀚架构打造而来，未来这款纯电模块化架构，将围绕纯电动、高性能、智能互联三大主题优势，逐步实现全系产品线的覆盖。其综合工况续航超过700km，百公里加速仅3.9秒。

外观与设计

新车前脸依旧采用了领克家族式设计风格，分体式大灯以及兽爪式LED日间行车灯极具辨识度，宽扁的中网造型拉宽了整车的视觉宽度。猛地一看与领克03非常相近，但ZERO concept要更加凌厉更有气势。

车身侧面，新车使用了时下流行的溜背式造型，搭配B柱和门把手的隐藏设计，令整体车侧饱满简洁。ZERO concept侧裙采用了熏黑的设计，下腰线非常有力量感。轮毂采用了多幅刀锋式设计，视觉效果突出。

新车在车尾的设计则颇具创新，贯穿式LED尾灯显得十分精美，其内部采用的条形灯带与领克05有一丢丢相似相似度。两侧加入了更加立体的LED灯组。后保险杠的设计层次分明，而扰流板更增加了新车的战斗气息。尺寸方面，新车的长宽高分别为4850*1980*1530mm，轴距达到了2999mm。

内饰与配置

内饰方面由于官方并未公布，所以只能通过目前的谍照来看。新城采用了全新的设计风格，中控操作面板向驾驶位一侧稍倾，并配备有大尺寸悬浮式中控大屏，极大程度的精简了实体按键。与此同时，新车还使用了小巧精致的电子挡把，同时还配有全液晶仪表盘，强化了车内的科技氛围。

动力与经济性

动力方面，新车将分别提供单电机、双电机两种动力单元，其中双电机四驱车0-100km/h加速时间仅需3.9秒。不仅如此，官方还公布了新车的麋鹿测试成绩将大于80km/h，操控性能可见一斑。电池方面，新车或搭载容量为110kWh的电池组，其综合续航里程可超700km。充电效率方面，车辆搭载了最大800伏的高压系统，能够帮助用户实现充电5分钟，续航120公里。

关于“浩瀚”平台

“SEA浩瀚”纯电平台，该平台历时4年，总投资超过180亿元，可打造A级车到E级车的全品类车型，轴距跨度可达1800mm-3300mm的范围。据了解，“SEA浩瀚”纯电平台是集成硬件层、系统层和生态层的三位一体模式，并具备全球最高效的智能电动汽车解决方案，可将软件开发的时间缩短50%以上。

根据领克原定计划，2021年凡是基于“SEA浩瀚”纯电平台打造的车型，均可在结构道路实现高度自动驾驶。而到2023年之前，全系新车即可在开放道路实现高度自动驾驶。与此同时，“SEA浩瀚”纯电平台还将研发自动驾驶出租车等智能交通工具，将于2022年率先在结构道路实现完全自动驾驶，并有望在2022亚运会核心区域提供智能出行服务，计划于2025年之前在开放道路上实现完全自动驾驶。

总结：

毫无疑问， 领克ZERO concept是领克汽车诞生以来的一次重大突破和尝试，“浩瀚”平台更加预示着领克汽车未来的高端之路将如何走。新车预计将在2021年正式量产上市，并且未来的定价不会太高。考虑到吉利集团内部还有售价41.8万的纯进口Polestar 2，因此领克ZERO未来的价格应该会控制在30万上下，届时领克将如何持续向上？在市场上又会遇到哪些劲敌？咱们拭目以待！

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