北京奔驰 北京现代 北汽制造
比亚迪 长安福特 长安铃木
长安汽车 长城汽车 长丰猎豹
长丰扬子 昌河汽车 昌河铃木
东风本田 东风日产 东风汽车
东风悦达起亚 东南汽车 富迪汽车
广州本田 广州丰田 哈飞汽车
海马汽车 河北中兴 华晨宝马
华晨汽车 华泰汽车 华翔富奇
江铃汽车 吉奥汽车 吉利汽车
江淮汽车 江南汽车 力帆汽车
南京菲亚特 南汽集团 南汽新雅途
庆铃汽车 奇瑞汽车 上海汽车
上海大众 上海华普 上海通用
上汽通用五菱 神龙汽车 沈阳中顺
四川丰田 双环汽车 曙光汽车
天津一汽丰田 天津一汽 天马汽车
一汽大众 一汽丰越 一汽华利
一汽轿车 一汽吉林 一汽马自达
一汽自由风 郑州日产 众泰汽车

北京国四的二手车车还能开多久，值得买吗

你需要知道两件事：1、对方的车况是否良好。2、发动机是否有特大的问题！ 在北京购买车辆时尽量要带上一个熟悉车辆的人跟你一起去。来多久取决于你，车辆跟人一样是需要定期保养的，而且你购买的是二手车。

最近选购车型了，希望大家能给点建议，我看上的有 标志207 雪铁龙C2 雪佛兰赛欧1.2AMT MG3 基本上7W多封顶

雪铁龙比标致的技术要好点（虽然是同门）但仪表和方向盘的设计太非主流 一般人开不习惯 新赛欧的性价比最高但是做工比较糙 高速行驶风噪大 买哪辆主要看你喜欢的类型 优惠多少是4S店说了算 车展都会有优惠 但平时就不一定了有可能优惠更大 有可能什么都没有 这里水太深 几句也说不清

东风标致307和308有何区别

动力方面：307和308都有两种动力总成可选，1.6和2.0，匹配那个AL4的4速手自一体变速箱，2.0的EW10A是首选，但是现在307好像没有2.0的了，因为产能的问题2.0的发动机现在只供308, 408，508和c5。1.6的发动机只能说够用，因为无论是307还是308，空车自重都接近1.3吨。所以1.6只能说够用，要想获得更好的动力，需要将车子转速拉高至4000转左右。那时候的车子会很暴躁，这就是高转速发动机的魅力。你要开过2.0的307就会感觉到这车动力牛足，加速线性非常好，不像带T的车，加速时一窜一窜的。动力方面个人还是推荐2.0车型。

舒适度：307和308的头部空间在这个级别的车里，应该没有对手，大面积的风挡给驾驶员带来了清晰的视野，如果你开惯了307，换了同级别的其他车型你会觉得视野很憋屈。由于307的坐姿比较高，所以坐进去感觉很舒服，前排那两个座椅简直是无敌了，长途旅行的时候也不会感觉累。
操控：柔中带刚的减震调校的恰到好处，总体来说属于偏舒适性的调校，后悬挂虽然是扭力梁式，但是不得不佩服法国人的底盘调校功底，开起来很舒服，甚至媲美于很多所谓独立悬挂的车型。

安全：完全可以媲美德系车和美系车，04年307来到中国，出车祸死亡的例子太少太少了，从欧洲的碰撞成绩上可以看出。307是一款在安全方面给你十足信心的车型。308是基于307平台打造的，安全性也毋庸置疑。

保养费用：不算便宜，和保有量有一定关系，但是307的保养里程为15000km，即使在恶劣的环境里使用，缩短到10000km也没什么问题。相对来说还是比较划算的。

外观：307是99年在欧洲车展上亮相的。2000年量产，2002-2005年在欧洲非常流行，2002年咱们在开什么车型？普桑？捷达？富康？？ 法国人的设计总是那么前卫，直到08年307第一次该款，变成大嘴，我才感觉这车真的很漂亮。拿现在的新车和307比外观的人让我很无语，拿着十年后的车型和十年前的车型比外观，简直没有可比性嘛。
至于308，就是307的拉皮版，改动了一下外观，内饰风格换了一下，总之没有307实用了。后排座4/6分放倒也取消了。

小毛病：有些异响，同级别的车大多数都有，基本上都是可以排除的。平时过坑过坎的时候慢慢的，我总结，新车一般很少有异响，大多数都是在使用一段时间后出现的异响，总结：大多数都是由于使用不当造成的，所以别把307当拉力赛车用。虽然有着wrc的血统，但是民用车和拉力赛车是截然不同的。4速的自动变速箱偶尔会发发小脾气。所以不是经常堵车的话，还是建议选手动吧。

内饰：307、308的内饰绝对对的起这个价格，车内装饰部分大多数都是用软性塑料做的，摸起来很舒服，不会硬邦邦的。黑色内饰很苦。晚上的仪表看着很舒服，而且有时候会激起你飙车的欲望哦。
308在307的基础上改了一下仪表盘排档。外形上重新设计了从B柱往后的部分。其他基本上都差不多。