撼山易，撼汉兰达难！

中级车领域，汉兰达是神一般存在。

福特锐界、大众途昂、马自达8、吉普指挥官都曾雄心勃勃挑战汉兰达，最终无不折戟沉沙。今天当美国的汉兰达早已进化到2020版，国内销售的汉兰达仍然是2018款，依然一车难求优惠甚少，甚至加价销售，根本无车可望其项背。

没有永恒的车型，2020款汉兰达即将在国内上市。新款汉兰达好不好？基因主调是什么？让我们一起来解密。

在介绍2020款汉兰达之前，先看看神车是如何炼成的？

第一代汉兰达诞生于2000年，已经20年历史了。

汉兰达是基于丰田K平台打造，丰田K平台大名鼎鼎，诞生了许多标杆车型，如凯美瑞、雷克萨斯ES/RX等经典车型。

从第二代开始，广汽丰田生产的汉兰达凭借自身强大的产品、品牌优势，如秋风扫落叶之势，横扫中国车市，并成为25-30万元7座SUV这一中级SUV市场的头部品牌，无论对手如何围追堵截，汉兰达依旧保持绝对领先优势和强大影响力。

目前在售的是第三代汉兰达。为什么汉兰达有如此良好的市场表现？这与其丰田品牌、综合产品力，品质稳定性等因素密切相关，使其成为中型SUV领域的销量霸主，即使加价销售也挡不住消费者对汉兰达的喜爱。

2020款汉兰达将基于丰田大名鼎鼎的TNGA（丰田新全球生产架构）下生产，其产品将向年轻化、运动化改变，无论是外观还是内饰风格。之前7代凯美瑞经过TNGN架构改变，已完全从商务风格转变为更年轻、更运动、更时尚的运动型轿车，迅速获得市场认可，直接携手进化过的本田雅阁将长期霸占中级轿车领头羊的迈腾、帕萨特掀翻。丰田TNGA架构将改变2018款汉兰达中庸风格，注入运动、年轻的基因。

2020款汉兰达前进气格栅采取进攻性十足的梯形下包围，更低趴运动姿态，更多是威武和霸气和侵略感十足。进气格栅中间的丰田标志采用了飞翼式设计。前大灯整体造型与雾灯轮廓上下呼应，彰显年轻运动气息。

2020款汉兰达侧面设计干净利落、简洁犀利。双腰线设计极具俯冲式运动感，巨大的轮拱凸显越野车的野性与强悍。虽然没有采用悬浮式车顶设计，宽大的D柱和前后短前后悬架的设计更显踏实和安心。

尾部设计风格与2018款相比更年轻化，且采取宽肩设计，车身显得更宽、更平稳，让人觉得十分踏实。牌照安装区与前脸处的众多等腰梯形元素形成了遥相呼应之势。尾灯设计简洁修长，点亮更醒目。银色下护板也凸显越野风格。

内饰设计科技感、豪华感、层次感更强。2020款汉兰达一改三代内饰风格，低配8英寸，高配12.3英寸的中控大屏让内饰颇具科技感。软性材质和银色装饰板让中控台更具层次感。颜色搭配采取撞色设计，让新款汉兰达内饰更具时尚气息。2020款汉兰达内饰设计是科技感和豪华感交融，但宽大的座椅和扶手箱，让人称道的空间无不凸显SUV的大空间风格。

配置方面，新车将搭载全新丰田TSS 2代智行安全系统，其具有PCS包括行人检测功能的预碰撞系统；LTA带转向辅助的车道偏离警报；DRCC全速范围动态雷达巡航控制；HAB远近光自动调节等多种安全配置，并新增了车道追踪辅助以及道路标志辅助等功能，为用户提供更加安全、可靠的出行保障。这套安全系统是丰田L2级准自动驾驶系统，已经在8代凯美瑞等车型上搭载。

空间方面，2020款汉兰达的车身尺寸为4950*1925*1720mm，轴距为2790mm，相比于现款车型，车身长度加长了60mm，这使得其在座舱空间及后备箱容积方面进一步提升，乘坐更加宽敞舒适，并且，新车或将提供8座布局，给用户更多选择。

动力方面，据了解，2020款汉兰达将在现有版本上新增混动版。目前在售汉兰达提供的是2.0T和3.5L V6自吸发动机，随着国内节能减排等政策日趋收紧，新汉兰达有可能会取消3.5L车型，引入混动版其目的也是大大降低油耗，满足节能减排的要求，用户也更多了一种选择。

2020款汉兰达经过TNGA进化，将从三代老款中庸之道变得更加时尚动感。这一定会收获更多年轻消费者的喜爱，能否巩固传统的客户群体？能否再次获得国内消费者的认可？我个人觉得答案是肯定的，还待新车上市后的市场表现。

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汉兰达也是我最关注的车型，本打算现款汉兰达不加价时入手，没想到等来了2020大改款，主要内饰设计确实颠覆了，配备了电子手刹，取消了落伍的脚刹，外观我个人感觉更年轻化了，作为中型suv最热的的代表，一直国内加价令人头疼，预计国内还会使用2.0T涡轮增压发动机，配备8速自动变速箱，至于售价很多都是排队加价，所以如果再不着急用车的情况下可以等，大概会在下半年国内投产，由于产能或者丰田营销模式，您可能要在2021年使用到新款汉兰达了。这车混动很值得期待