国产品牌汽车，纯电动汽车，互联网造车产物，由江淮汽车代工生产。

2014年11月，蔚来由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等深刻理解用户的顶尖互联网企业与企业家联合发起创立，并获得淡马锡、百度资本、红杉、厚朴、联想集团、华平、TPG、GIC、IDG、愉悦资本等数十家知名机构投资。局局仔细的查了一下，应该是国内大佬合资创建的国产品牌。

接下来说一下蔚来三款车型，从而并加一下他的好坏。

首先，ES8。

说实话，但是看ES8发布会的时候，局局完全是张着最看完的，ES8配置和服务相当有亮点，全铝车身在保证安全的情况下很大程度的减轻了车身重量，最低配置27万可以说是秒杀同咖位的大多数SUV了。但是现在毕竟已经9102年了，一辆40万的电动车才做到NEDC工况350公里的续航，并不厚道。对面友商的bolt，3万7千美元，NEDC续航520公里。国内差不多和ES8同时发布的威马EX5，补贴前20万，NEDC续航同样350公里。或许蔚来ES8可以学特斯拉来一波更换电池的操作，但是2014年特斯拉就炒作过一波了，而且蔚来现在展示的换电池技术还不如当初的特斯拉。综合来说，发布之初蔚来ES8十分惊艳，但是40万的电动车NEDC里程350，这无法让国人接受，有些华而不实。

接下来是EVE。

从设计上来说，EVE概念车与蔚来牌面EP9的前脸有一些相似的地方，谈不上家族式设计语言，姑且猜测可能在蔚来随后的量产车中得到一定的延续。

此外，如果说EVE概念车的设计还有哪些创新的地方，大概也只能说一说隐藏式滑动车门设计、带有交互功能的前风挡玻璃了。重点讲一讲第二起居室这一概念。EVE概念车包含6个座椅，其中后两排座椅为对向座椅，官方宣称以方便用户在出行时能够愉悦享受自己的时间，说白了就是我空间大你可以像在家里的卧室一样躺在我车里。作为一辆概念车，性能无法评测，概念不算太新颖，应该算个噱头吧。

最后，EP9。

按照排列顺序，EP9应该第二个讲，为什么要放在最后呢。因为这是蔚来汽车现在的最高牌面，百公里加速成绩2.7秒。

蔚来官网写着，欢迎来到 2 秒俱乐部，以及 0 到 200 公里加速 7.1 秒，瞬间最高时速可达 313 公里。百公里时速成绩很棒，但是没有超过特斯拉（ Model S 最新成绩是 2.4 秒）。所以大肆宣传的是 200 公里加速成绩。

蔚来EP9在纽北圈速7.05秒，打破电动车圈速记录。

强大的速度说明EP9的车型构造，加速/制动性能、底盘调校，转向和轮胎抓地力等即使在世界上也是一等一的。而且不仅于此，8分钟换电池45分钟快充，最高续航430公里。这些数据对于一款电动车来说无疑是世界一等数据。

蔚来汽车 2014 年就砸下了大声响了，但是后来一直比较低调。局局觉得蔚来的未来是绝对值得肯定的，目前来说需要一些时间，所谓各位车友可以选择观望一下。