虽然丰田车很火，但是亚洲龙的对手们都不存在加价，甚至有大幅的优惠。哪怕是丰田家族级别更高的雷克萨斯ES也没有出现加价的情况。亚洲龙目前的加价，也只是短期内的供不应求。长期来看，一旦产能起来后不会继续加价。

北京的行情是不加价，但是要等车，而且20.88万那款2.5L的入门版是订不到车的

丰田Avalon“亚洲龙”亮相广州车展，取代皇冠的亚洲龙会受到国内消费者欢迎吗？

目前的消息，皇冠很有可能不会停产，和亚洲龙并行。丰田可能还没彻底想好这两款车的关系，先一起走一段试试，如果现在把皇冠停掉，万一亚洲龙不行的话，这个场面就很尴尬了，所以先两个一起上，观察观察再说。

亚洲龙比凯美瑞大一号，如果跟皇冠放在一起，车身尺寸毫不逊色，超级大嘴的气势甚至更胜一筹，加上最新的造型设计，我认为外观这一局，亚洲龙是能胜出的。

内在，亚洲龙用了全新的TNGA架构，这个是目前丰田集团的杀手锏，之前我们试驾过该架构下的一系列新产品，综合体验都属于上乘水平，亚洲龙尽管是前驱车，但是相信如今的消费者不会抱着老观念不放，亲自对比试驾一下，预测不会比皇冠差，甚至很有可能超过皇冠。

综合看，我认为亚洲龙会是明年的一级热门车型，只要价格和配置分布合理，产能跟上，热销不是问题。

丰田皇冠给国人带来很多深刻的记忆，在伏尔加、桑塔纳、拉达等车型在中国汽车市场大行其道时，皇冠就以高贵豪华的特质进入了中国汽车市场，是一款具有身份和地位象征的车型，所以对于很多消费者来说，皇冠是一种情怀，也是一种回忆。据有关方面透露，一汽丰田在售的国产第14代皇冠即将于明年二月正式停产，并由丰田主打北美多年的大中型轿车亚洲龙引入中国，来代替皇冠的位置，这一则消息确实让很多消费者对皇冠的那种不舍的情感油然而生。

亚洲龙与雷克萨斯es出自同一平台，也可以把它看成一款加大版的凯美瑞，亚洲龙在丰田汽车中的地位要低于皇冠，诞生于1994年，目前已经发展到了第五代车型，新车基于丰田tnga架构打造，整体造型看上去非常有特色，最为醒目的就是凸型超大进气格栅，采用了蜂窝式设计，保险杠的同样也采用了网状设计，看上去会给人带来一种视觉上的冲击，车身的长宽高分别为4980/1850/1440mm，轴距2870mm，整车尺寸与雷克萨斯es基本相同。

亚洲龙的内饰设计，采用了丰田家族全新的设计语言，方向盘造型采用了非常经典的三幅式，更令人瞩目的是中控台荧屏与排挡座的一体式设计，在极具科技感的同时还具有极强的豪华感，方向盘以及中控台都采用了真皮包裹，手感细腻柔软，提升了内饰的档次。

在动力方面，亚洲龙在进入中国市场后，将采用2.5l自然吸气+电机混动和2.5自然吸气两款动力总成，也可能沿用目前皇冠所采用的2.0t发动机，同时保留8at变速箱，混动车型将匹配e-cvt无极变速箱。亚洲龙还有一大亮点，就是采用了自适应可变悬挂系统，将进一步提升舒适性和行车中稳定性。亚洲龙作为一款大中型轿车，如果与目前皇冠的终端价格一致，起步价22万元，将与凯美瑞的中高配置车型重合，我想会成为一款热销车型。