本报记者 付鸿烈

在此前的20年间，丰田一直致力于Hybrid油电混合动力领域的研究。良好的销量也证明丰田在该领域已获得了不错的成绩。但如今，各国正实施愈来愈严苛的碳排放法规限令。据报道，日本已决定紧随欧洲大部分国家和地区的步伐，计划在2035年之前禁止销售传统燃油汽车，彻底转向混合动力或纯电动车型。到2050年，日本计划将把碳排放降至零。

该计划的实施也意味着丰田需加快向“零排放”转型的脚步，但研发并量产氢燃料电池车成本仍然十分高昂，缓不济急，也许大力投入纯电动车型是其目前最好的出路。近日，丰田e-TNGA纯电动平台的发布，似乎也在宣布丰田集团纯电动车的元年已经到来。

据了解，丰田的e-TNGA纯电动平台具有很强的模块属性，其前桥是固定的，而后桥电机、电池组大小则可以根据需求变化，未来该平台将生产丰田、雷克萨斯、大发以及斯巴鲁的纯电动车产品，车身形式则覆盖紧凑型车到中大型SUV以及MPV车型。

在发布e-TNGA后，该平台车型的首张预告图也随之而来。据介绍，全新车型的车身尺寸将与在售的RAV4类似，定位中型SUV。此外，丰田表示，新车是基于e-TNGA平台打造6款纯电车型中第一款车型，将容纳各种不同尺寸的电池组和电动机，以适应不同的地区；同时新车将在全球范围内销售，并在日本丰田的ZEV工厂生产。

丰田还透露，余下的5款纯电车型，将包括：小型跨界车、大型SUV、轿车及MPV车型。由于这款全新电动SUV采用的是丰田与斯巴鲁共同开发的纯电e-TNGA平台，因此未来还将有带有斯巴鲁车标的同级别衍生车型。

此外，丰田RAV4纯电动车型也将于2022年同步销往全球市场，随着大众ID.4的火爆预定形势，丰田迫切希望尽快在美国市场投入全新电动产品。丰田还指出，随着欧洲市场相关政策的实施，纯电动车型的竞争将日趋激烈，在2021年，欧洲市场将涌现大批本土电动车型新品，考虑到丰田RAV4纯电动车型涉及到货期限问题，所以丰田也力争加速RAV4纯电动车型的生产。

有资料表明，丰田计划到2025年，在欧洲销售140万辆汽车，预期市场占有率为6.5%。而电动汽车（插电式混动车、纯电动车和燃料电池汽车）的销量将占其欧洲销量的20%。丰田欧洲首席执行官约翰范泽尔预测，到2030年，丰田在欧洲电动汽车和燃料电池汽车的市场总份额将增至35%，在混合动力汽车的市场份额将增至50%，在插电式混合动力市场将占10%。

而针对中国市场，丰田眼下已拥有大量电动化车型，包括HEV、PHEV、EV、FCEV全种类电动化车型。今年11月，丰田还推出了RAV4荣放双擎、威兰达PHEV、C-HR 2.0L双擎、 奕泽IZOA 双擎等产品。未来，伴随着e-TNGA架构战略的到来，丰田在中国的电动化转型将进一步加深。

本文图片均来自丰田官方

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