我倒觉得大伙多虑了。
整个国产电动车行业经过过去几年的高速发展，在技术上已经相当成熟。国家有一句话：未来几年，实现中国新能源车弯道超车。可见国家层面对我国的电动车发展是很有信心的。并不是国产背景就意味着技术很差。。。
再说说小鹏汽车：
电动车相比汽油车，本身没有很高的技术壁垒，最核心的三电系统：电池、电机、电控，在国内已经形成了完整的研发和供应链体系。
例如小鹏汽车的电池供应商来自宁德时代，后者是目前国内电池行业的龙头老大，与宝马、特斯拉等都有合作协议，电池水平不言而喻。小鹏与宁德时代合作，解决了电动车最核心的电池问题，小鹏G3续航达到500km+，小鹏P7续航突破600km，一步跻身世界电动车续航排行榜前几名。
整车制造方面，小鹏汽车采用了与海马共建工厂的生产模式，借鉴了海马十几年的整车制造经验积累，弥补自身不足，这方面相信也不会成为小鹏的短板。
整车安全性能方面，以数据为据，小鹏G3获得中保研碰撞测试（C-IASI）的4项“优秀”和C-NCAP五星的成绩，乘客安全有充分的保障。



(图片来源于网络)

小鹏G3增加了哪几款？家用选择哪款续航里程比较合适？

据了解小鹏汽车为小鹏G3这款车型新增了三款车型，分别是小鹏G3 460、小鹏G3 460i和小鹏G3 520i。这次更新升级针对续航这方面新增了一款NEDC 续航里程为460km的车型，同时针对科技硬件配置的升级推出了两款车型，配置方面，小鹏G3 460、小鹏G3 460i车型的综合续航里程可以达到460km，而小鹏G3 460i车型和G3 520i车型将搭载小鹏汽车全新的智能网联硬件，以及智能生态系统，拥有小鹏P7大部分的车载智能能力，可以给驾乘员带来更加智能的体验，用来家用代步是一个不错的选择，并且小鹏G3 460i、G3 520i车型的智能网络硬件相比老款车型更换了智能的大屏、车规级的高通820A芯片，使智能运算能力提升了百分之七百，流畅度提升了百分之三十，存储能力提升了百分之三十三，整体的性能配置都提升了一个档次。如果家用不经常跑长途的话，还是建议入手460i这个版本，续航够用了，汽车软硬件都是配置先进的智能科技，用起来更加顺畅。