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永远都要相信，天上不会掉馅饼，天下没有白吃的午餐。汽车厂永远不会不会赔钱销售。

汽车降价打折销售，主要有以下几点降本方案。

第一、汽车降价，部分车企会在车型上市初期，出于营销手段，会定价偏高，吸引客户，达到广告目的。不过这种使用偏低。

第二、车型上市一段时间后或一年后，销量低迷，车企会压榨供应商降价，除了年降以外在降，如果部分降不下去或没达到降价指标，会开发便宜的供应商，质量和可靠性肯定会与原厂家有差异。

第三、也有可能会降低一部分利润率，不过这个可能性也低。

第四、简配，将一些看不到或不起眼的配置、材料更换，达到降价的目的。

以上降价最常使用的就是第二点，其次是第四点，所以我们不要天真的以为等一段时间就降价了，其实吃亏的还是使用者，总是客户去买单。

国内的十代雅阁上市之后，现款的雅阁会降价20000_30000吗？

我们都知道，日系雅阁、天籁、凯美瑞这三款车可以说是最讨国人喜欢，国内B级车之王，耐用可靠，就是配置略低。雅阁传统稳重的外观特别符合80后人群的用车需求，所以可以看到曾经它是B级车之王，如今随着90后人群的崛起，成为购车的主力人群，昔日的日系三强已不得不做出改变来迎合市场。

当然，从全新十代雅阁的谍照就可看出，外观既运动又有个性，尾部采用了溜背造型，可对比本田思域。轮毂也十分具有运动感，内饰不再采用实木而是由碳纤维饰板取代，运动精致、科技感强，据称其采用了10AT自动变速箱，百公里加速仅需5.7秒。

从这些披露中科看中十代雅阁必定会与老款形成一个翻天覆地的变化，一个传统沉稳，一个运动科技。

这不正是向90后用车人群靠拢么？作为一款承上启下的车型十代雅阁上市后，现款雅阁至少会降价1万以上，但不会降价很多，不然新车的销售需求会小很多，毕竟雅阁调性摆在那里。