2020年本来应该是几家大厂的“产品大年”，但因为疫情的影响，这些厂家或多或少的推迟了新产品的上市时间。而即将到来的6月，或许就是积压多时的一个小爆发阶段，各家企业都放出了足以撼动市场的“大招”。红旗 H9――平民版“劳斯莱斯”5月结束，一汽红旗官方随即公布了最新销量数据，红旗品牌在2020年5月总销量为15100辆，同比增长133%。1-5月销量达54600辆，同比增长116%。虽然红旗无论是销售规模还是市场占有基数都不大，但作为增长率最高的自主品牌，正在吹响“复兴”的号角。6月，红旗继销量暴涨后再接在励，即将推出被网友戏称为“平民版劳斯莱斯”的红旗H9。红旗H9此前一亮相便受到了消费者广泛的关注，而在6月份，红旗H9将正式上市，目前公布的预售价为35万元起。作为红旗品牌最新的旗舰轿车，红旗H9定位为中大型车，其长宽高分别为5137/1904/1493mm，轴距为3060mm，外观和内饰设计均有着很强的豪华气质。动力方面，此前的申报信息显示新车将搭载2.0T发动机，最大功率252马力，峰值扭矩380牛・米，传动匹配7速湿式双离合变速箱。同时，此前官方还表示未来该车将推出搭载3.0升机械增压V6发动机车型，其最大功率为272马力（200kW），峰值扭矩为400牛・米。可以看到，在动力层面红旗品牌依然使用了得心应手的“奥迪芯”，2.0T+7速双离合的动力总成，从结构和参数上看都是A6L的影子。不过相比豪华品牌用高低功率拉开售价不同，从红旗之前的车型来看并没有区分高低功率，而是直接给出最强动力。相信本次上市的红旗H9也会沿袭红旗的厚道，不仅在造型上不输豪华品牌，在动力上也给出最大的诚意。长安福特 探险者――7.6秒破百的壮汉从时间轴来看，被美剧洗礼的一代也正好是这一代探险者的目标用户。在福特刚刚放出消息的时候，笔者还在想不知道之后有多少人会在购买了这一代福特探险者后，会在车门印上“NYPD”的字样。只不过从目前来看，“NYPD”似乎不那么讨喜了。长安福特探险者在4月8日通过网络直播的方式在国内正式亮相，并在5月28日公布预售价格区间为35-40万元。它的定位为中大型SUV（超过5米的车身是不是应该算作大型SUV？），同时也是长安福特在国内生产的旗舰级SUV车型。据最新的消息显示，6月中旬探险者将正式上市销售。新一代探险者基于新CD6后驱平台打造，并采用了全新的设计语言。长安福特探险者大体上延续了海外版车型的设计，但提供了全新样式的前脸可选，具有更大的纵向高度，营造出大迎风面造型，带来更为厚重的氛围。不过根据版本的不同，新车会提供横向格栅、网状格栅等不同的样式。大概率还是会沿用目前锐界、锐际等车型上的普通版和ST-Line版的外观区别。福特探险者的外观基本保持了海外版的造型，美系中大型SUV的那种霸气得到了很好的保留，5075mm的车长和3025mm的轴距表明了其全尺寸SUV的身份，在内部采用了2+2+2或2+3+2的座椅布局。动力上搭载升级版第四代2.3T EcoBoost?发动机――源自2020年度“沃德十佳发动机”之一，最大可达276马力，峰值扭矩425N.m，匹配全新10速手自一体变速器，7.6秒可破百。值得注意的是福特这次把探险者的主销车型区间定在了35―40万，但主销并非入门，35万以上大概率是四驱和高功率版本的价格。而之前传闻这一代探险者的价格将会压到30万以下，从主销价格来看也许并非没有可能。比亚迪 汉――还要啥特斯拉？600km长续航背后，是磷酸铁锂电池的技术创新，带来了能量密度、安全性、续航能力的大大提高。续航里程，不再是制约比亚迪纯电汽车发展的关键问题。而即将上市的比亚迪汉，就是比亚迪品牌首款搭载超长续航“刀片电池”的车型，超长的续航和更强的安全性，作为全球范围“电池大王”的比亚迪品牌，正在从技术上一点点的把电动神化特斯拉拽下神坛。设计方面，比亚迪汉依然采用“Dragon Face”龙颜设计语言，整体看上去很是霸气。精致的LED大灯组与日间行车灯镶嵌到一起，延伸到中网位置，此处还加入了镀铬面板，表面镶嵌了车系LOGO“汉”的古文写法，整体看上去十分动感流畅。而在早年间“纽北跑不过秦”的梗，就是亚迪将性能写在脸上的自信，也是将4.2等字样高调挂在唐车尾的自信。据透露，比亚迪汉的双电机四驱版本，其百公里加速可以达到惊人的2.9秒。这个数字的背后，是比亚迪的技术实力体现，当然也离不开与博世等供应巨头的紧密合作。当然，对于比亚迪汉，笔者还是有一丝担心。23-28万元的预售价格说高不高，但相比主流燃油车还是高了一个层级。除了续航和性能之外，如果这一次比亚迪能够把更多的心力放在内饰的用料和做工上，让汉呈现出表里如一的档次感，那么无疑将成为比亚迪提升品牌力的分水岭。广汽本田-凌派 锐・混动――将省油进行到底超长的轴距，1.0T发动机超低的油耗，本田稳定的质量。成为广汽本田凌派月月销量破万的基础。而作为广汽本田补足i-MMD拼图的最后一块，凌派 锐・混动已经于5月13日开启预售，当时官方还对外公布了正式上市时间是6月中旬。作为凌派车系的新增车型，它将搭载1.5L混合动力系统，官方宣称百公里综合油耗仅为4.1L。外观方面，凌派 锐・混动延续了普通版车型的设计，大尺寸的进气格栅、粗壮的前格栅镀铬饰条、“C”字形LED尾灯组等多种元素得以延续。与燃油版不同的是，新车的车头配有蓝色logo，不仅如此，车身两侧以及车尾处都配有HYBRID标识，彰显其身份。动力方面，凌派锐・混动搭载的是本田1.5L第三代i-MMD混动系统，其中发动机最大功率为80千瓦，峰值扭矩为134牛米;电动机最大功率为96千瓦，峰值扭矩261牛米;发动机+电动机综合最大功率为113千瓦。传动部分，新车匹配的E-CVT变速箱。此外，根据此前工信部公布的信息显示，新车百公里综合油耗为4.1升。近日，车动力也在厦门对这款车进行了深度试驾，具体试驾体验内容，也请持续关注车动力大嘴说车。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。