大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽车问答内容，欢迎各位朋友关注。大众在国内之所以有现在的市场表现，一方面是因为进入国内市场的确是比较早，而且大众的品牌定位本身就是偏向中庸的，而捷达细分为一个全新的子品牌之后，具体会有什么样的市场表现，还难说。

首先就是定位，说白了现在国内的年轻人买车，品牌也会是考虑的一个重要方面，大众的品牌溢价能力相比普通的合资品牌，还是要略高一点的，而这种溢价能力也是大众一直以来在国内所奠定的基础，所以说失去了大众的logo，即便都知道这是大众的子品牌，但是这个子品牌的前景依然不算明朗。

我个人觉得，大众选择成立一个子品牌来发展入门和年轻人市场，也是为了争夺国内的入门级车型市场，而这种入门级市场，对于大众品牌向上发展，并不算是有利的事情，所以对于大众来说，成立一个子品牌也是一个不错的选择，更何况捷达这个系列在国内的知名度也还是比较大的。

问题的关键是，失去了大众的logo之后，这个车溢价能力就跟大众品牌旗下的车型没法比了，举个例子，斯柯达这个品牌在欧洲也算是一个老牌汽车厂家，但是在国内，斯柯达的车型可以说跟同级别的大众都是“换壳”的关系，即便是指导价和成交价普遍要低一些，但是斯柯达的销量依然赶不上大众。

所以我个人觉得，捷达作为一个全新的子品牌，一方面是为了大众这个品牌保持溢价能力，能够更加向上发展，一方面也是在入门级别市场有更好的表现。所以说在一款车没有上市之前，说什么都是为时过早，没有人会跟钱过不去，如果大众为了让捷达一炮而红，定一个符合大家心理的价格，市场表现也是值得期待一下的。

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