雪铁龙在1955年就推出DS系列车型，但在70年代后的很多年里，DS系列并没有太多的亮点并且逐渐被人们所淡忘，而雪铁龙并没有放弃DS，在09年的日内瓦车展上，雪铁龙DS系类推出了复兴后的首款车型DS3。而这个高端系列产品远远不止一款车型，此后DS4、DS5甚至更高端的产品都会归入其麾下。

“DS”其实是法语“Deesse”的缩写，这个法语单词的中文意思为“女神”在1955年的巴黎车展上，DS 19在展出当天就收到了12000份订单。

1955年10月1日，雪铁龙在巴黎大宫殿首次对外发布了DS车型，超前的设计在此后的20年内都继续引领潮流，完全改变了此前汽车在人们心中的形象，雪铁龙DS是机械与艺术的完全结合，其设计出自意大利雕塑家弗兰米尼奥·贝托尼之手

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　雪铁龙DS系列生产了整整20年，销量接近150万辆。不过高峰过后，DS的后继者CX、XM和C6再也没有重现DS的传奇。毕竟在市场化的环境下，采用过于超前的设计并不是一种理想的做法。

　　DS的成功并非偶然，它不仅外观设计超前，同样没有放弃实用性，无论是悬挂、行驶稳定性、制动还是转向，DS都打破了传统的技术标准。在配置方面，DS也让助力转向、助力制动等当时仅限于少数顶级车型的配置进入寻常百姓家。 雪铁龙DS出色的性能在各大赛事上得到了体现，世界大型拉力赛和越野赛是DS的长项。1959、1966年两度问鼎蒙特卡罗拉力赛，1960、1967年在冰雪路面大赛中折桂，1961年在环比利时大赛、列日-索非亚-列日赛事中夺冠，1961年在公路马拉松、环科西嘉岛大赛、1969年在阿尔卑斯杯和摩洛哥拉力赛中摘得桂冠

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雪铁龙DS也是一款总统座驾，并且立下大功，它深得戴高乐的喜爱，成为他的专车，戴高乐总统入主爱丽舍宫后，专门定制了一辆DS，在佩蒂—克拉玛，总统车队遭冲锋枪扫射，DS在两个轮胎被射穿的情况下成功突破重围，将戴高乐总统安全送至维拉库布莱机场

DS3是雪铁龙在日内瓦车展发布的DSinside概念车的量产版，也是DS系列产品规划中首款车型，主打中高端小型车市场，其最主要的竞争对手就是宝马的MINI车型。

2011款雪铁龙DS3来自C3的平台，车身尺寸长宽高分别为3947mm、1715mm和 1483mm，轴距为2464mm，与Mini Clubman相比，DS3车身长度略短10mm，宽度略大33mm，而轴距和高度方面两者大体相当，因而都有良好的乘坐空间和驾控灵活性；尽管车子很小，但行李箱也有着260升的装载空间，放上两个高尔夫球袋还是能应付得来。 DS3是一款精致灵巧的小型车，车长不到4米，可乘5人，前排有宽敞舒适的乘坐空间，拥有一个“飘动”而且可以作个性彩绘的车顶、镀铬鳍状防擦条、前脸两道LED竖灯，后倾的B柱，让DS3在同类车型中拥有了独特的个性。

而此前公布的雪铁龙DS3 Racing车型最大功率输出也只有200马力，峰值扭矩275Nm。在六前速手动变速箱的配合下，0-100km/h加速约为6.5秒，极速220km/h以上。可以想象赛车级的DS3 R3车型在性能上会有更好的表现。