该车当时看来还是非常大气的，定位于商务用车，也是首款自主中高端轿车。但是该车当时用的却不是自己的核心技术，而是一汽轿车通过多年对马自达技术的消化和吸收而生产的一款车型，该车在底盘、发动机和变速箱上跟老马六是公用的，甚至配件方面也是公用的。打开奔腾的发动机盖，你会发现当时这两款车发动机舱的布局基本上一模一样。也可以这么说，当时的奔腾本质上就是换了壳的马六，所以在技术以及稳定性上，该车在当时还算是不错的。一汽奔腾发布“新奔腾”品牌发展战略， 并正式启用新LOGO“世界之窗”。这是奔腾自成立以来的第三次换标，并且悬挂在奔腾旗下新款车型“奔腾T77”上面，从奔腾T77上市之后的销量来看，该款车型终于打破了奔腾销量的天花板，销量呈直线上升之势，但最终会不会走以前车型的路子，我们不得而知。

T77轮胎鼓包频发遭差评，一汽奔腾如何自主当自强？

就是不行！我的车质量问题从买了就报警，一会气囊，一会刹车灯的，4S店都走遍了，查不出问题，车窗胶条紧与防夹功能形成干涉，新车时就说没备件～奔腾，我醉了，从新车开始就是这么带病开着的！我可不是黑你，黑你我是犊子。

6.98万起售，一汽奔腾T33正式上市，能拯救奔腾吗？

一汽轿车奔腾品牌最近一款有冲击力的奔腾T33正式上市了。作为一款国产的小型SUV当然还是要有自己的特点，和突出的优势才能占领市场。看下价格还是可以接受的！

不过这对于它来说也是非常艰难的，尤其是十万元以下的国产小型SUV中，其中宝骏系列，吉利都存在着很大的竞争，与之相比去年奔腾T77的表现比较良好，同样希望新车奔腾T33会在市场中占有一席之地。

外观从外观上看，奔腾T33基本沿袭了T77的设计元素。短竖条状的点阵式中网美观大气，两侧的LED前大灯通过一条镀铬饰条相连，融合度很高。下方竖条状的LED日间行车灯也很独特，通过饰条连接。

侧身同样比较简洁，车轮毂造型美观稳重感十足，尾灯的设计与装饰条紧紧相连更加体现整体性，而且后部看起来没有过多装饰更加的整洁。整个车身多采用平直的线条设计，看上去比较硬朗，相信会深得不少直男的喜爱。

内饰内饰方面也基本延续了T77的风格设计，并不像外表那样多用平直线条，而是略显圆润；中控台、挡把以及座椅上的红色缝线提升了时尚感；同时它的科技感也非常不错，标配10.25英寸的中控显示屏幕以及高配版7英寸的液晶仪表盘组合是不少年轻消费者的心头好。

液晶仪表盘虽然不大，只有7英寸，但是奔腾T33从设计上将它行成一个看似的整体，效果还是不错的。值得一提的是，它还支持3D裸眼显示，使奔腾T33的科技感和未来感瞬间爆棚。

动力动力方面，奔腾T33全系搭载1.6L自然吸气四缸发动机，最大输出功率为114马力，峰值扭矩155牛·米。传动系统部分，该车匹配5速手动或来自爱信的6速手自一体变速箱。动力表现一般，满足日常的家用需求还是足够的。

写在最后总体来说奔腾T33与X40比较，各方面都有所提高，同样也给奔腾车系和中国车市场注入了新的活力，再从以前奔腾其他车的表现来看，奔腾T33将被给予希望，所以说能力越大，责任也越大，我希望奔腾T33有足够的实力去竞争，虽然这是一个巨大的挑战，但我们也看到了一汽奔腾对于新品牌的信心，同样也希望奔腾T33会得到越来越多的人认同。