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领克系列的上市无疑是对国产高端品牌起了很好的示范作用，燃油版车型在产品力上表现不俗

不过领克的新能源车型从各方面来说，表现稍显一般，从最早的领克01来说，销量从迅速上升再到迅速下跌可以看出新能源市场没有那么好进。中低端新能源车型有北汽、宝骏、比亚迪，中高端有小鹏、未来、奔驰、宝马、特斯拉，中间还有丰田的插电式混动车型。所以领克新能源车型目前面临着尴尬的境地。

最近成都车展上02、03 的上市是否能一改之前的劣势犹未可知，但是随着新能源的补贴越来越少，由政策驱动改为市场驱动，所以未来会淘汰一批小众新能源车企。坚定做好的产品，势必会迎来大众的认可。

最近要换车，19款国六版领克01，2.0T两驱型pro这款车怎么样？

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如果说国5的车型价格和国6车型价格之间相差并不是很大，选择国内的车型确实是非常不错的，因为考虑到以后在买二手车的时候，那么客户在选择的范围上会更加的广泛，现在国6标准正式实施之后，基本上国三的车子全部都要淘汰了，某些地区国四的车子还是可以过户的，比如说在一些小县城就可以的。

我们聊回领克01这款车，作为吉利旗下的高端品牌，领克可以说已经非常的成功了，这款车和沃尔沃XC40是同平台生产的，并且动力总成也相同，但是价格却要便宜好几万，整车的外观设计非常的大气，但是当我第1次看到他的前脸，还是感觉和保时捷的车型非常的相似，车身侧面的线条设计很紧致，突出了很强的力量感，而整个车尾的设计可圈可点的地方很多，比如说它的尾灯，再比如说它的下方排气管的设计都很有创意。

在我们当地车展的时候，我也曾进来体验过这款车型的内饰做工，我觉得他完全可以媲美二十万甚至是三十万元的合资品牌了，整车的内饰设计原创度非常的高，但是说实话，我个人并不喜欢这样的非对称式设计风格，我更比较喜欢的，其实是他的座椅包裹性和支撑性的表现很好。

价格参考

领克01 2.0T两驱型Pro版车型的指导价175800元，目前这款车型的优惠幅度大概在22,000元，实际车价153,800元，其中保险的费用7000元，购置税13,610元，上牌费500元，全款落地的费用大概在174,910元左右，价格方面确实和一些紧凑型的合资SUV差不多了，比如说像本田的CRV，日常的逍客等，这些自动挡中低配车型落地的价格大概也就在18万元左右。

总结：总的来说，领克01这款车型的整体表现确实不错，满足家用是没有任何问题的，如果大家有不同的看法或者有不懂的地方，可以在评论区留言，我们一起来探讨。