RE3是宗申赛科龙推出的一款复古摩托车，按照这款车的车型来看，提速成绩并不是它所关心的，而它会比较注重车辆的骑行舒适性和扭力输出，因为复古车它后期的使用方向主要就是休闲娱乐，并不是纯粹的玩乐骑行，所以它的提速表现可能并不会太过优秀。

宗申赛科龙RE3搭载的是自主制造的TC380双缸水冷电喷发动机，它实际排量377.8ml，压缩比10:1，最大功率27KW/9000rpm，最大扭矩35N.m/6500rpm，根据参数来看这款发动机的动力特性比较注重扭力输出，所以和车型定位非常相符。

根据RE3的相关资料显示它的设计极速在138km/h，结合排量来说这个极速表现其实并不出色，因为注重性能表现的GPR150都可以接近130km/h，但我们一定要认识到车型结构上的差异，GPR150是纯赛道设定的跑车，而RE3是名副其实的复古车，所以极速不出彩很正常。

既然极速不出彩那么RE3提速成绩到底如何呢？因为这款车上市时间不长，各位摩界大咖都没有背着工具去测试，所以没有一个客观准确的数据，但根据这款车的动力表现和车型结构来看骑士分享估测会在6.5——7秒左右。

不过值得肯定的是平常的骑行中，RE3它的提速表现还是会比较激进，基本上可以做到随叫随到，5000转时就会感觉到非常强劲的动力输出，所以实际的表现还是比较出色的，也能够完全满足常规状态下的提速要求。

其实对于一款复古车来说我们过多的讨论它的提速成绩和极速表现，其实和后期的使用没有多大的关系，因为百公里多少的加速成绩是在特定状态下，用暴力方式测出来的一种数据表现，实际的骑行中又有几位摩友会对自己的爱车如此下手呢？虽然数值会代表车辆的性能表现，但和实际的使用状态还是会有差距。

更何况对于复古车来说强劲的低扭会更为实用一些，所以即便它的提速成绩不那么优秀，和后期的主要用途也不冲突，因此它真实的加速成绩会在多少并不重要，毕竟这就是一款偏向于实用性的代步摩托车，并不是赛道专用车辆。