别克昂科旗优惠后可作为首选项通用汽车集团旗下的品牌总是“官降王”，每款新车上市后在首季度即会出现数万元的优惠，新晋上市的别克昂科旗自然也不会例外。且昂科旗不快速打开优惠怕是消费者都会看向凯迪拉克XT6，因为两车是同平台打造，更甚者连发动机变速箱都是一样的，简单了解一下吧。

1：两车装备的发动机均为GM-LSY型2.0T，该发动机的技术特点为智能变缸，即行驶中依旧车辆输出的扭矩功率以及车速等传感器采集信息，研判后自动实现四缸切双缸再切换为四缸运行，油耗在自动切换中当然会降低一些。两车装备的同款发动机核心技术自然不会有不同，那么动力调校方面有没有差异呢？

两台车发动机的最大马力均为241PS，峰值扭矩也都是350N·m，并且增压器的最大压力的持续转速范围也都是1500-4000转；很多人认为LSY发动机装备在别克雪佛兰或凯迪拉克三个品牌的车上会有不同调校，然而从迈锐宝XL到别克君威，再到凯迪拉克CT5/6以及SUV系列，这些发动机表现出的动力都是相同的，所以发动机并不能作为区分优劣的核心因素，但可以说这台机器真的不差。

2：变速箱两车都是9AT手自一体，且均为通用6T45系列的AT变速箱，可以说这两台机器也是没有区别的。因为昂科旗与XT6两车均为横置发动机的平台打造，横置匹配LSY的通用9AT也正巧都是同一台，只有LTG高阶版的9AT略有不同。这台变速箱在平顺以及换挡积极性方面表现合格，三代通用AT既没有风传的异常磨损问题，也没有所谓的固定区间顿挫，水平符合昂科旗以及CT6的定位。

评价一台车最重要的判断因素是发动机和变速箱，以及发动机是横还是纵。凯迪拉克CT6与昂科旗使用了相同的两大总成，所以两车本质的区别只是换了不同的外壳，以设计配置与品牌价值做出区分。而凯迪拉克的品牌定位很显然是高于别克的，配置在中高端范围内又不会有特别明显的悬殊，两车的设计感各有千秋都不算差，那么决定最终选项的因素自然是价格以及尺寸，看一看两车的大致范围吧。

别克昂科旗指导价29.99-37.99万，四驱版起售价32.99万。车身尺寸4981*1953*1727，轴距2863mm，尺寸等级属于C级中大型SUV，座椅布局普通版为七座，艾维亚旗舰版为六座。

凯迪拉克XT6指导价41.97-54.97万，四驱版起售价43.97万。车身尺寸5056*1964*1780，轴距2863mm，尺寸等级同样属于C级中大型车，座椅布局同样有六座和七座不过选项更丰富。

两车同样尺寸级别相同且驾乘空间与实用性也基本相当，价格方面看似有些悬殊但XT6已经能让两驱版重合昂科旗四驱的官降，四驱低配版的实际差价也已经很小。在这种价格非常接近的状态下，相信大部分消费者都会看向豪华品牌的凯迪拉克汽车，昂科旗自然会被冷落。

所以昂科旗肯定会在短时间内出现合理的官降，降幅预计会在3~5万之间；而只要昂科旗做到了这一程度的价格调整，足够大的差价加上四驱和两驱的区别则没有理由再选XT6，毕竟两车的“三大件”真的没差。如何选择答案应该很清晰了吧，三个字总结：要耐心。

本文由天和MCN发布，欢迎转发留言讨论；内容请勿搬运，保留版权保护权利。