我是車无定论，欢迎加关注一起聊车！保时捷和玛莎拉蒂都属于超级豪华汽车品牌，其定位高于奔驰、宝马和奥迪，但是低于法拉利和兰博基尼。在豪华品牌的阶层里，属于中间位置。

保时捷和玛莎拉蒂都不是那种纯粹的跑车生产商，而是属于运动型车型生产商。例如保时捷和玛莎拉蒂都有D级轿车的布局，分别是panamera和总裁。另外也都布局了中大型SUV车型，分别是保时捷卡宴和玛莎拉蒂莱万特，

从售价上来说，保时捷和玛莎拉蒂的车型指导价非常接近。以D级车保时捷panamera和玛莎拉蒂总裁为例，panamera的指导价是99.80-217.80万元，总裁的指导价是143.90-194.08万元。中大型SUV方面，保时捷卡宴的指导价是91.80-185.80万元，玛莎拉蒂莱万特的指导价是86.88-154.99万元。

所以仅仅从同级别车型的价格上来看，保时捷与玛莎拉蒂基本上是处于同一个档次。但实际上在国内的消费者看来，玛莎拉蒂似乎比保时捷要高那么一点点。原因也很简单，就是因为玛莎拉蒂非常少见，相比较满大街的保时捷卡宴，玛莎拉蒂的稀缺性无形中提升了品牌的档次。

抛开这一层因素来说，实际上玛莎拉蒂与保时捷相比，玛莎拉蒂应该要比保时捷稍微逊色一点。虽然玛莎拉蒂的历史更为悠久。但是目前在跑车领域，玛莎拉蒂实在是没有什么新的建树，基本就是啃老本，反倒是保时捷的新技术层出不穷。连法拉利总裁都说过，“法拉第的对手只有一个，那就是保时捷！”