汽车年检”几乎每年都会成为热点话题，而在类“达人”口头批判中或许还会崇洋媚外的告诉你“看看人家国外，就没有年检这回事”，那么在此我们将以这篇文章告诉你，其实国外汽车也年检，只是政策与国内相差较大。

　　日本汽车年检

　　首先，我们看看汽车工业最为发达的邻国-日本，在日本法律规定，普通轿车新车第一次车检是购车登记后三年，以后每两年车检一次，其中，卡车、客车、特种车辆需要每年进行车检。车检的费用，包括检查费、手续费、保险、车辆重量税以及更换零部件等费用，一般在8万到18万日元不等，相当于平均每年2500到5千元人民币左右。在日本，这样专门的检测场并不多，基本都靠一些大型的汽车商店来完成了这项工作　　另外，在日本也有专门设置的验车场所（东京及周边地区除外），验车的工作基本会授权给一些大型汽车用品店（如：黄帽子、AUTOBACS 澳德巴克斯等等）甚至在比较小的地区还会授权一些加油站来代理完成。

　　在整个验车的流程中，日本应该是我们见过的最为复杂的，其中涉及了不同车种、车身自重、排量、混合动力等等，在验车前，车主可以在网站上勾选自己车辆类型，来计算出大概的验车费用。

车主通过网页，可以计算出本年验车所需的费用，各项收费标准非常清晰。

　　而针对改装车来说，这么严格的验车政策其实并没对这类车带来很大麻烦，首先我们看到的那些改装非常夸张的车基本就也都能够通过年检。首先，车检政策的第一要点是关注安全和环保，也就是说车辆的灯光、制动、排放几个方面是最重要的，其它方面的改装配件只要是符合车检所的标准，或是在车检所授权的商家购买、安装的改装件，都可以顺利通过年检，因此，日本的改装和赛车文化都得到了有效推动。　　对于各类夸张的改装车来说，日本的年检政策也算比较宽松，只要安全、环保基本不会遇到验车难问题。

　　其实在对改装车的年检上，日本的车管所还是比较开放的，但也要满足几个基本要求，例如：噪音、最小离地间隙、安全、排放等等都能达到标准，就可以了。一辆17年以上车龄的老车，在验车费用上会比12年内车多出将近5万日元的费用，相当于3000人民币左右。

　　而对于年代久远的老爷车，日本虽没有为他们推出个性化的老爷车牌，并且随着车龄的增加，年检费用以及保险都会大幅提升，甚至还会针对老车的动力系统做一些测试（最高输出要达到新车动力的70%）。

　　结语：作为汽车工业发达的邻国，日本在汽车年检方面的确有些细节值得我们去借鉴，虽然有些方面（改装车、老车）还需媒体及相关部门来推动，而公开公正的车检制度则是我们需要的发展方向，下期我们将为您带来美国汽车年检的介绍。