GTR:产SKYLINE R34 GTR 虽款早2001停产车 至今世界范围内仍数数二公路战神 EVO车系发展几代 早些R32 GTRR33直至R34 性能幅提升 水冷式纵置直列六气缸 二十四气阀双涡轮鼓风增压连央冷却器 原装具备280匹马力 百公加速5秒内 已经能欧洲名厂跑车拼GTR34更欧美数改装专家评选佳改装车款 其改装潜力高达1000匹发机爆缸~高售价右舵款产导致众车迷（99二手车现加拿报价8万加币合50万民币）左舵驾驶家（美）街道见其身影（按竞技需要进口算内NISSANSKYLINE S15S14仅几款能诸保释捷拉利等超级跑车打败系跑车其决胜关键（SKYLINE例）便台RB26DETT直线6缸双涡轮增压引擎
没完美事情车迷唯抱怨skyline丑陋外表 重车
点已经GTR34改善其色性能外观相信朋友已经通游戏 极品飞车-狂飙 12 领略 度丑车外观殊荣已经让给帖位驹?
驱系统 ATTESA E-TS电四驱控制 马力 280ps/6800rpm $b
马力重量比 5。
  6 km/ps 扭力 40。0kgm/4400rpm r
总引擎型式 RB26DETT型直6 DOHC / 24气门 双涡轮引擎 油缸容量 65公升 XJY"%
气缸直径*塞冲程 86。0*73。7 毫米 压缩比 8。
  5:1 96g
排气量 2568 c。c。 变速箱型式 手6前速 9l
极速 约300 km/h 0-60 mph 加速 约5。2秒 TBM_b
车重 1560公斤 车身度尺寸 4600毫米 \Sl~
车身宽度尺寸 1785毫米 车身高度尺寸 1360毫米 bsHl
前轮胎规格 245/40ZR18 轮胎规格 245/40ZR18 EF前悬挂系统 连杆,吸震筒,螺旋弹簧,防倾杆 悬挂系统 连杆,吸震筒,螺旋弹簧,防倾杆 UlOW\
前制系统 通风碟式 制系统 通风碟式 ~
低高 130毫米 前重量配 56:44 m
旋转半径 5。
  6米 10:15Mode耗油量 8。1公/公升 Iz_21h
轮距 2655毫米 前/跨轮距 1480/1490 毫米 o@? "

档变速比 3。827 五档变速比 1。000 VmE
二档变速比 2。
  360 六档变速比 0。793 6MK
三档变速比 1。685 倒车档变速比 3。280 )\{l
四档变速比 1。312 终速比 3。545 Q?~iz(

三菱 EVO

早今六月份富士重工率先推新款斯巴鲁翼豹Impreza并且已经本市销售遭遇诸销售困境三菱作宿命竞争手能示弱马推十代EVO车型与竞争

根据新信息十代EVO依旧维持三厢四门房车传统(虽WRC赛场两厢掀背车型已证明比三厢车型更胜筹)力系统亦维持EvoIX车系2。
  0升涡轮增压引擎配置经重新调校与加增压值马力能达320hp水准未量产追加400hp终极旗舰版本欧规版本夏季始贩售全新底盘则三菱与克莱斯勒合作结晶且具底盘设计初已经考量四轮驱系统需求所原厂表示Evo X十代提供态表现超越Evo IX车系

惜些猛车内律欠奉消费层面窄所代理公司并没引进些超强街跑意思家借着图片YY拉：（ 论看新代EVO都失前系高性能街车霸气变越越像欧系房车惜啊祝家庆假期快乐^^

EVO目前内行驶主要原内98#汽油都能满足需要款发机压缩比实高吓要用专用竞赛汽油换算标号概要120#汽油用98#油快损坏发机

款强劲发机爽吖～梦想车GTR~我想要啊
说EVO斯鲁手快应该真。