今年，迫于国六排放标准实行的压力，大部分车企更新了旗下的车型，满足国六排放。但其实目前为止全国还有不少城市没有完全强制推行国六车型，国五车型也能上牌。

那在还能购买国五车型的地区，你又遇到了喜欢的国五车型，那还是挺值得购买的，毕竟很多经销商都在清仓处理国五车型，尽可能将剩下的国五车型卖出去。所以，在钱这一方面就省下了不少。而国五车型和国六车型，除了排放物标准有明显差异外，其他方面，如质量、动力、空间都基本没差，也就是说硬件部分无需担心。另一方面，如果要说国五和国六有什么差异的话，贬值率会有一定距离，国五车型会因为国六排放标准的到来而贬值得更快。所以，对比国五和国六车型，品质差别不大，就是国五车型价值更低。

总的来说，对于消费者，买国五车型，还是国六车型影响不大，影响更多的是车企。所以买不买国五车型，看自己的倾向就好。如果你更在乎买车价格便宜、而不在乎之后贬值情况的，那买到心仪的国五车型也是不错的。而如果你在乎车的价值，或者你是注重环保的人，那选择国六车型会让你之后更省心。

买车在4S店买还是汽贸合适？

汽贸城呢，属于二级经销商，买车的时候，听着他们报的那个价格，痒的不行，怎么就比4S店便宜那么多？到底要不要去买，值不值得去，靠谱不靠谱？今天跟大家分享一下。

二级经销商购车更便宜，能省钱

经销商的价格好在车源

首先我们要从最源头讲起：车源和价格。这个东西我打个比方好了，其实和我们买房子非常非常的像的。

我们有的人买房子，喜欢买新房子，直接去找开发商去买；而我们有的朋友，喜欢买二手房，是去找房地产中介公司去买房子。

这房地产中介公司其实就和我们的二级经销商是差不多的，有好有坏，他们最大的优势就是房源，那我换到我们这里就是车源的这种优势。

二级经销商便宜在差价

我们自己买一个品牌的车子，自己城市里面五六家店跑跑是差不多了，但是二级经销商他是靠这个吃饭的，他要把全国和你这个品牌相关车型全部都搜罗一遍，找到最便宜的价格，然后加一点点赚这个差价卖给你。

那么他赚了这个差价，很有可能还是比我们4S店问到的价格要便宜，这就产生了我们所谓的异地提车。这是第一种情况，说白了就是个中介。

4S店卖不去的车也会在二级经销商那卖

还有一种的话，相当于是4S店有一部分车子卖不出去，或者说，这个二级经销商资金实力非常的强大，一口气订个50台一模一样，他就把车批发过来了，放在自己的展厅卖给你。

他的进价便宜，他卖给你，相对来说，售价也是要比4S店要低那么一部分，那这个就是二级经销商的优势所在，立命之本就是价钱便宜。

便宜不代表好，二级经销商还是有风险

车价便宜，但合同的免责条款多

那照这么说，4S店都关门了好了，我们都去二级经销商买了，二级经销商，也会有它的风险和问题。

一来的话，就是合同条款上面往往免责的特别多。比如说你今天要把所有的钱全部打给我，一个月之后我再把这个车子给你，为什么呢？

人家趁这个时间去找车子来，有可能和你谈的时候，你要的那个价钱，他还没找到这个车子，不管三七二十一先把你钱收下来再说，我再去找，找不到，到时候我再把钱还给你就行了，这是二级经销商普遍的一种做法。

那么这就是一个风险点了，万一我这个上牌还有一个指标的限行城市，那我提不到车，指标作废了，那这个损失谁来承担呢？所以说这方面是我们的确需要考虑到的。

车价便宜，但保养的费用贵

那还有一个就是说，这个车价是便宜了，利润也是薄了，再打个比方，就和我们去电子市场，去买照相机是一样，这个照相机比什么什么某东某宝都要便宜，怎么可能？

就是有可能，因为人家亏了钱都要卖给你，卖了去，你SD卡总要买一张的吧，16G不够用的，买个64G吧。

我这个很厉害的，我这个SD卡你没见过吧？这个是以色列进口的叫鱼骨头牌SD卡。人家就是在这张卡上面，赚了我们消费者好多好多的钱。

那么所以说你单纯看车价，二级经销商，竞争优势非常明显，即便绕过了前面的坑，但关键是人家不会就卖你一辆车子的，保险要人家这里买的，而且很有可能是你听都没听过的保险。

买了保险还要收服务费

这个如果说你买了保险，觉得这事就完了，远远不够，上牌有可能要收你一点服务费，你按揭贷款要不要做？甚至是你不在他那边贴膜，车子就不卖给你了。

反正绕来绕去，人家该赚多少钱还是要赚的，无非就是拿这个价格先把你人吸引过来，把你的胃口吊牢而已而已了。

二级经销商可能会遇见的坑

车辆有问题，二级经销商不能代办处理

那么刚才这些，还是比较接近于这种市场和政策，或者说是我们买卖之间的这种谈判的，我们呢就是坚定一点，最终这辆车一共要掏多少钱，比一比呢基本上也是可以没有什么太大问题的。

但有些东西就可能会比较麻烦，比如说这个车子买回去厂家说要召回，或者说这个东西需要质保，你还是要跑到一个4S店里面去做这件事情的。

但如果说我们这个车子是在二级经销商买的话，服务好的二级经销商的确是有，他会帮你全部代办，可以全部给你弄好，而不是一竿子打死二级经销商都不行。

但是如果这些极少数的这种差的二级经销商，真的是可以搞到你吐血为止的。

收了钱，但车没法上牌照

我以前一个做汽车的同行就碰到这个事情，把客户介绍到二级经销商，车子先提回来了，发票也开好了，这个关单不见了，没有了，找不到了，又要去4S店补什么的，那结果呢这个4S店说巧不巧，补补的一个月的这个时间，4S店倒闭了，开不出来了。

后面才知道，这个是4S店欠了钱，然后呢这个二级经销商把钱帮他还了。然后二级经销商把车拿过来，想要帮他去还钱。

那收了我们用户的钱，还过去，发现欠的比想象中的还要多，还不够，那么这个关单，或者说是这个合格证又拿不出来，这个车子就变成幽灵车了，牌照上不了，然后开是可以开的，钱又是不退给你的。

如何判断二级经销商到底靠不靠谱

二级经销商不一定差

这种乱七八糟的这种事情很多，我并不是说一定会碰成这样，或者说这个是一个大概率的一个事件，二级经销商买车很多奇葩的都是小概率的事件。

什么今天拿过来的发票有一联忘记敲章了，保险上面用户名字写错了等等等等，这种错误，凭良心讲4S店也是有可能会犯这种错误的，毕竟最终这个车子是从4S店来的对吧？你召回也是一样，4S店有可能也会出问题。

有些二级经销商越来越专业

但是因为培训和体系的问题，4S店相对它比较专注，我不说专业，它是专注，至少它是一个牌子，只有这么几个车型，每天这么反反复复在折腾，相对会熟练一点。

而二级经销商你很可能跑到这个展厅里面，这个什么大众、宝马、奥迪、丰田等等，全部都是一起卖，难免就没有足够的精力来熟悉针对这个车辆的这种流程、保修以及售后服务，会有这样的情况。

那现在有实力的二级经销商也是越来越多了，专门就经营豪华车，或者专门我就是卖一个什么牌子的也是比较多，值得考虑的也不少。

根据车价判断二级经销商靠不靠谱

但我建议大家你选二级经销商的时候，不要只看店面，这店面有可能是租的，放在上面的豪车也有可能是问4S店借的。

更多的时候要看它的是，你总体买下来的那个价格，是不是真的便宜；第二个就是你给我的合同和条款，是否真的是公平合理，这个是比较关键的。

绕了一大圈，给大家总结一下，你买4S店的车，就相当于是百货大楼买照相机、买手机；你如果是去二级经销商买，就有可能是去电子市场买这个照相机，买这个手机。

这个我们碰到的机会多嘛，碰到过的各位朋友就不用担心了，心中有数，防身术在手，基本上不会有什么太大的问题。

4S店VS二级经销商。车主如何选择？

怕麻烦不差钱还是应该选择4S店购车

我给大家的建议，就是厌恶风险的，怕惹事情的，或者说这实在是太麻烦了，我也不相差这么几百几千的，还是4S店买会比较好一点，而且是本地4S店。

如果说我就比较喜欢折腾一下的，我就觉得你哪怕多赚我一块钱，我就感觉这个智商受到了冲击和侮辱的，而我要把这个事情搞搞明白的，倒不是说我缺这一块钱。

喜欢折腾的朋友的话，选择二级经销商是以后你把车子顺顺利利提完，一个非常好的吹牛的资本，你这车十万买了，我告诉你我八万五上路了，这一万五哪里去了？我脑子里把它弄出来的，也是一件很得意的事情。

选择二级经销商需要比对价格

喜欢折腾的，选二级经销商，它的代价一般就是4S店我们这么老老实实去买的，逛个三四家价格一比就行了。

选择二级经销商你就要付出更多的筛选和识别的成本，看五家十家远远不够，备胎小朋友建议的数量是25家以上，这么货比也不是三家了，二三十家，才能让你有一个大致上对行情、车辆以及条款方面的这种了解。

多花些心思，小心翼翼的，的确也是可以买到实惠便宜的车子，简直就是自由行和跟团行。

买车

那么刚才说是买车了，那么挑车呢？这个车子我们应该选哪些配置？我这里总结了一个反过来的说法，买车的时候我们哪些配置没选，等到日后用的时候，它会比较容易让人后悔。

我收集了一下各位朋友的这些留言以及资料，以及加上我个人的判断给大家整理了这么一个小资料。

有兴趣了解的朋友，可以到我们的「备胎说车」，直接回复关键词「买车」，这个小资料就在那边等着你。

我天都会给大家推送一段超过 60 秒的汽车实用小干货，那看起来也是挺方便的。

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